Садржај

• 2016 Цхрислер 300С Ревиев Суммари
• 2016 Цхрислер 300С Дривинг & Перформанце
• 2016 Цхрислер 300С Десигн & Интериор
• 2016 Цхрислер 300С Тецхнологи & Сафети

Дугачко, чучањско тијело Цхрислер 300с из 2016. године изгледа застрашујуће у црној боји, али се боље носи и креће брже него што бисте очекивали с обзиром на величину.

Седмицу смо провели у Цхрислер 300С Алл Вхеел Дриве-у са Аллои пакетом који додаје додир бронзе преко беџа и фелни.

Возећи се преко Охио-а на свадбу, стојимо на пријему иза улазног улаза са зујалицом, али смо се забављали како стижемо и враћамо се захваљујући 3.6Л В6 упареном са аутоматским трансмисијом од 8 брзина која се креће у Спорт моду.

2016 Цхрислер 300С Ревиев Суммари

Ово није велики брод који плови низ аутопут као пензионер. Цхрислер 300С је камелеон који је брз када желите да буде, и када је ситуација потребна.

Шта волимо

• Доминантан дизајн који у исто време изгледа префињено и застрашујуће.
• Тиха, глатка вожња чак и на неравним цестама.
• Врхунски ентеријер који изгледа и осећа се веома лепо.
• Преимум Беатс аудио систем је импресиван.
• УЦоннецт систем је једноставан за употребу и подржава Сири Еиес Фрее.
• У спортском режиму Цхрислер 300С је потпуно забаван за вожњу.

Шта треба радити

• Видљивост иза задњег стакла је лоша због великих стубова и малог прозора.
• Предња седишта су превише чврста за дуге вожње.

Цхрислер 300 почиње са 32.260 долара, док 300с почиње на 35.690. Наш Цхрислер 300с АВД Аллои Едитион продаје се за 39.960 $ као што је опремљен Аллои надоградњом и Уцоннецт плус Навигатион.

Препоручујемо пакет СафетиТец Плус од 2,995 долара који укључује сигурносне и практичне функције као што су монитори за мртве точке, адаптивна контрола темпом и остале неопходне ствари.

2016 Цхрислер 300С Дривинг & Перформанце

2106 Цхрислер 300с је доступан у погону на задњим точковима, што је један од разлога што се допада возачима који желе да споје перформансе са врхунском глатком вожњом када је потребно само да дођете до продавнице или одвезете клијента на састанак.

Седмицу смо провели у Цхрислеру 300с на свим точковима, углавном у спортском режиму. Ово није наш први избор возила за вожњу кроз обртне стражње стране, али се он понаша боље него што бисте очекивали за величину.

Дугачко, чучањско тијело се држи на тлу и можете прелетјети успорени промет док их прелазите на сеоском путу без икаквих проблема.

Нисам велики обожавалац окретног точкића за прелазак у реверзни, погонски и спортски режим. Свиђају ми се ручице за померање на управљачу које нуде мало више контроле над возачким искуством.

Док се возио преко државе Охајо преко грубих сеоских путева и изградњом на међудржавној и наплатној цести, Цхрислер 300С је пружао глатку вожњу, минимизирајући ударце и одлицан посао у убијању буке на цести.

Цхрислер 300С је оцењен на 18 МПГ град и 27 МПГ аутопут са 21 мјешовитом потрошњом горива. Ово се подудара са нашом вожњом, која је у просјеку износила 25,8 миља по галону са тједном претежно аутопутног промета у спортском режиму.

2016 Цхрислер 300С Десигн & Интериор

Некако Цхрислер успева да упари застрашујућу спољашност која није претјерано агресивна. Екстеријер Цхрислера 300С је попут Роберта Де Нира. И Де Ниро и Цхрислер 300С добро се уклапају у тихи ресторан, али испод њега је мало трептаја у оку или сече до челика који вам даје до знања да има више у овом аутомобилу.

Седмицу смо провели у Аллои издању које укључује мале визуелне надоградње укључујући;

• 19-инцх к 7.5-инцх Бронзе Паинтед Алуминум Вхеелс
• Значка за погон свих точкова
• Аллои Едитион Бадгинг
• Аллои Едитион Флоор Матс
• Допусти издање Сурроунд и решетка
• Ницкел Финисх Аналог Цлоцк
• Титаниум Екхауст Типс

Ово је пакет од 995 долара који мења изглед модела 300, али је приметан.

Унутрашњост ентеријера је упсцале са кожом и меким материјалима. Седишта су пространа и пријатна, али су прилично чврста након дугог дана проведеног у аутомобилу. Никада се нисмо осећали скучено у овом великом аутомобилу и путници су уживали у дубоким и пространим задњим седиштима.

У Цхрислеру 300С постоји огроман простор за пртљажник. У пртљажнику можете ставити довољно намирница да се припремите за предстојећу олују или да пребаците пртљаг за четворочлану породицу.

2016 Цхрислер 300С Тецхнологи & Сафети

Цхрислер 300С садржи колекцију паметних техничких карактеристика које ће возачи уживати. Уцоннецт систем има једноставан контролни централни екран од 8,4 инча који нуди приступ апликацијама, навигационим медијима и 3Г хотспоту.

Волимо да је Уцоннецт систем једноставан за употребу и нуди приступ апликацијама као што су Пандора, Аха, иХеарт Радио и Иелп. Ту је и 3Г Ви-Фи приступна тачка коју можете повезати са рачунаром или таблетом за приступ Интернету док сте у покрету.

Цхрислер не укључује Аппле ЦарПлаи или Андроид Ауто, али систем нуди Сири Еиес Фрее да бисте активирали Сири држећи дугме на волану. У многим случајевима ово је бржи начин за слање порука и додиривање телефона него помоћу стандардног Уцоннецт система.

Стандардне сигурносне карактеристике су прилично ријетке. Ви дефинитивно желите да се одлучите за систем за праћење слепих тачака који је укључен у СафетиТец Плус групу која износи 2995 долара и укључује;

• Прилагодљиви темпомат са стопом
• Упозорење о судару напријед
• Вањско огледало за аутоматско затамњење возача
• Аутоматска контрола предњих светала
• Детекција слепе и попречне путање
• Повер Мулти-Фунцтион Миррос са Мануал ФОлд Аваи
• Брисачи вјетробранског стакла осјетљиви на кишу /

Велики стражњи стубови и мали стражњи прозор чине Блинд Спот мониторе битном надоградњом. Тешко смо пропустили ову опцију док смо се возили на прометним путевима са наплатом и спајали након што смо се спајали и излазили само траке ноћу.