"То је мој ауто из снова!" И "Ово није тркаћа стаза!" Су два од најчешћих одговора на приказивање некога Мустанг ГТ кабриолету 2016.

Након што је ставио скоро 500 миља на нови Мустанг ГТ кабриолет у подцењеној магнетној металној завршној обради, то је оно што сам научио и шта потенцијални купци морају знати.

2016 Мустанг ГТ долази у комплету са В8 мотором од 5,0 литара који гура 435 коњских снага и 400 килограма обртног момента директно из фабрике. Са шестостепеним мануелним мењачем, на возачу је да извади сваки део енергије из овог аутомобила.

Хајде да будемо јасни, испод поклопца мотора налази се много снаге, а 2016 Мустанг ГТ укључује опције возача које ће вам помоћи да изаберете колико желите контролу током вожње.

Шта требате знати о 2016 Мустанг ГТ кабриолету.

Мустанг ГТ има четворо, али ако се не спустите на доле и возите се на малу удаљеност, желите да задржите заузетост до два. Кожна седишта са контрастним жутим шавовима су удобна за дуга и кратка путовања, са могућношћу грејања и хлађења за удобност.

Бочни рубови седишта вас загрљају, али они нису тако непопустљиви као тркачка седишта и нису се показали као проблем за нас или било кога од наших путника.

Подизање и спуштање кабриолета на Мустанг ГТ је једноставно. Када се аутомобил заустави, повуците и заврните малу ручку и притисните дугме за отварање. Прозори се спуштају и врх се увлачи у задњи део аутомобила. Два мала покривача седе преко ивица ако планирате да оставите врх надоле дуже од неколико минута. Затварање врха једноставно преокренути ове правце.

2016 Мустанг ГТ изгледа оштро са врхом горе или са горњим делом. Са конвертибилном опцијом можете стати на виша путника на задњем сједишту, иако је простор за ноге још увијек проблем. Са врха надоле можете боље чути грлен звук мотора, заокружујући искуство.

Говорећи о изгледу. Док многи аутомобили изгледају сјајно извана, Мустанг ГТ такође изгледа невероватно са возачког седишта. Од агресивних линија капуљаче и вентилационих отвора који скривају показивач смјера на етикети Гроунд Спеед на брзиномјеру, ово је аутомобил који је лијеп за вожњу јер је забаван.

Предњи део Мустанга има агресиван изглед који волимо, али за неке купце може бити превише. Обожавам храбар изглед 2016 Мустанг ГТ-а, укључујући и три ЛЕД дневна свјетла која седе на рубу аутомобила. Када се приближите ноћу и откључате аутомобил, бочни ретровизори бацају Мустанг лого на земљу до сваког врата.

Форд испоручује унапријеђени инфотаинмент систем са СИНЦ 3 који надмашује старији Синц систем на готово сваки начин. Мустанг је један од малобројних модела 2016 са овим новим системом, али вам је потребна софтверска надоградња да бисте користили ЦарПлаи или Андроид Ауто.

Чак и без тих опција сада постоји подршка за коришћење апликација као што је Спотифи преко екрана осетљивог на додир. Инфотаинмент систем је бржи, лакши за разумевање и додирни екран је бржи. Помоћу СИНЦ 3 корисници сада могу да штипају за зумирање и кретање кроз мапу или мени, слично као када користите паметни телефон или таблет.

Када дође време да гуму поставите на пут, можете изабрати искуство вожње које одговара вашем расположењу и вожњи напред. Када је време за дугу вожњу преко стања у саобраћајној линији, можете пребацити управљање на удобно и држати се нормалног начина вожње.

Контролишите режиме вожње у 2016 Мустанг ГТ.

Возачи који желе да извуку више енергије из Мустанга и возе са више контроле, могу изабрати Спортски режим и затегнути управљање помоћу прекидача на централној конзоли. Ово је такође место где можете да активирате Раце мод и где можете да искључите контролу тракције и да се припремите за тркачку стазу. Нисмо успели да га тестирамо, али постоји начин за вожњу по снегу, који ће вам помоћи да задржите ГТ под контролом чак иу влажним и снежним временским условима.

Приликом крстарења и саобраћаја на међудржавном возилу, аутомобил се добро носио у комфорном режиму, који узима возачу мање путарине на велике удаљености. Једном када погодите сеоске путеве или ту стазу, можете је променити и заиста се можете забавити.

Са отвореним путем и 435 коњских снага отворили смо Мустанг ГТ, стављајући га кроз кораке. Када желите енергију, шестостепени пренос вам омогућава да сагорите нешто гуме и брзо одете, а да се не осећате као да губите контролу или захтевате да будете мајстор промене.

За забаву коју имате у отварању Мустанг ГТ-а, нећете тако возити сваки дан. Док се вози по граду у ГТ конвертибилном аутомобилу, он се одлично понаша, мада глатко померање у нижим брзинама захтева више труда и концентрације захваљујући хватаљки.

Форд припрема 2016 Мустанг ГТ за стазу са Трацк Аппс. У централној конзоли налазе се апликације које вам омогућавају да пратите време од 0-60 и 1.4 миље, као и да приказујете и пратите друге податке. Ту је и Лине Лоцк апликација, која у суштини омогућава свакоме да изгори са знањем шта радите. Дисплеј садржи упозорење да се они користе само на стази, али нема ограничења када и где их можете користити.

2016 Мустанг ГТ мпг варира у зависности од тога где и како га возите. Док путујете на међудржавном путу на дугом путовању, можете очекивати да ћете добити око 25 миља по галону. У граду или док возите ауто на сеоском путу и ​​гледаћете око 15 миља по галону.

Као што је тестирано, 2016 Мустанг ГТ Цонвертибле је $ 48,375 са надограђеним Схакер Про Аудио-ом преко 12 звучника и ГТ Перформанце пакетом, навигацијом и унутрашњим надоградњама. Ако не желите да одјавите што више опција и не треба вам кабриолет, почетна цена је нешто преко 32.000 долара.

2016 Мустанг ГТ Цонвертибле је задовољство возити се по граду, на излету или на кривудавим стражњицама. Захваљујући режимима који се управљају возачем, можете бирати како ће се аутомобил управљати и возити на основу путовања испред. Компетентни систем за информисање и забаву, оштар изглед и удобан ентеријер комбинују се да би возили аутомобил који ћете годинама забављати.