Садржај
- 2017 Форд Фусион Хибрид Дривинг & Перформанце
- 2017 Форд Фусион Хибрид Десигн & Феатурес
- 2017 Форд Фусион хибридна технологија и сигурност
- Смарт Цруисе Цонтрол
Форд Фусион 2017 је одличан седан средње класе, а 2017 Фусион Хибрид успева да задржи много онога што волимо у Фусиону, као и да пружа економичну потрошњу горива са само два стварна компромиса.
2017 Фусион Хибрид обећава и пружа економичну потрошњу горива са 43 градске мпг и 41 мп4, што је двоструко већа потрошња горива од стандардне Фусион.
Ново у 2017. години, Форд Фусион Хибрид добија Синц 3 са подршком за Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто, нове сигурносне функције и Платинум ниво опреме који додатно расте.
2017 Форд Фусион ХибридПросИзврстан дизајн изнутра и извана. Импресивна потрошња горива без покушаја. Одличне технолошке могућности, укључујући Аппле ЦарПлаи и Андроид АутоТоп функцију сигурности возача и практичностиЦонсСлов аццелератион када сте у дефаултном Ецо режиму.4.62017 Форд Фусион Хибрид пружа одличну економичност у потрошњи горива, импресивну технологију, врхунске сигурносне карактеристике и одличан дизајн, али убрзава сувише споро у еко режиму.
Форд Фусион Хибрид 2017. почиње са $ 25.295 за Форд Фусион Хибрид С и иде до 37.130 $ за 2017. Фусион Хибрид Платинум који смо провели недељу дана вожње. За поређење, основна 2017 Фусион почиње од $ 22,110 и доступна је у пакету Платинум трим за $ 36,750. 2017 Фусион Спорт је $ 33,605.
Наш свакодневни возач је Форд Фусион 2013, који дијели главни стил каросерије са Фусион 2017, али постоје многе технологије и сигурносне надоградње на моделу 2017. године. Једна од првих ствари које смо приметили је да је Форд пребацио са капацитивних дугмади на праве тастере за многе ауто и стерео функције, што је веома добра ствар.
2017 Форд Фусион Хибрид Дривинг & Перформанце
Форд Фусион Хибрид 2017 се лепо вози, али убрзава.
Форд Фусион 2017 је лако возити по граду, на аутопуту, уи на паркиралишта и обично је добар аутомобил. Али када је Ецо режим активиран, убрзање је невероватно споро. Притисните дугме да бисте прешли са Еко на Нормал и добићете назад мало ивице и убрзања која се осећају боље за спајање на аутопут. Све у свему, убрзање је још увек смањено у односу на наш Форд Фусион. Иако не очекујемо спортско убрзање у хибриду као што је овај, убрзање од 0 до 60 је било превише споро за нас да се удобно користимо док возимо аутопутем.
Иако му недостаје убрзање, 2017 Фусион Хибрид доноси велику предност у потрошњи горива. Постигли смо 42,7 миља по галопији када смо се возили аутопутем са Еко режимом током и током наше недеље са аутомобилом у граду и на аутопуту забележили 39.0 мпг за мешовиту вожњу. Оба броја представљају нормалну вожњу у стварном свијету без посебних покушаја да се прошири домет.
Регенеративно кочење је веома добро. То је оно што помаже да се батерија напуни сваки пут када подигнете ногу са папучице гаса или притиснете кочницу. За разлику од неких хибрида, ово је било веома глатко. Бука на путевима је сведена на минимум, а Форд чак и цури у неким активним букама кроз звучнике како би се шум и пут аутомобила свели на минимум.
Руковање је веома лепо, чак и око ветровитих путева који су још увек забавни у нормалном режиму вожње. Нема спортског режима за укључивање ради додатног појачања снаге или промене тачака пребацивања. У ствари, мењач у Форд Фусион хибридном моделу се стално мења, тако да нећете ни осетити промене које се дешавају као код многих аутомобила. Када се аутомобил пребаци са батерије на гас, чујете малу промену, али нећете осетити промену у моћи или било какву промену. То је глатка транзиција у оба смјера, тако да је можете заборавити и једноставно возити. Све у свему, аутомобил вози лепо и, изван убрзања, ручке сличне гасној верзији коју возимо сваки дан.
2017 Форд Фусион Хибрид Десигн & Феатурес
Нама се свиђа 2017 Фусион Хибрид стил.
Форд наставља да благо подешава екстеријерски дизајн Форд Фусион-а од увођења актуелног стила у 2013. Све у свему, аутомобил изгледа споља, са оштрим роштиљем који заузима линију подебљаних и префињених. Дизајн Фусион је остарио добро, а нови ЛЕД фарови и нове опције точкова помажу надоградњи изгледа.
Унутрашњост Форд Фусион Хибрид-а је пространа и лако се уклапа у четири одрасле особе. Простор за ноге је добар на задњем седишту, мада висина главе може бити мало скучена за веома високе путнике на дужим путовањима.Форд је додао нову платинасту опрему која унутрашњост поставља на виши ниво. У поређењу са Титанијумовим нивоом, ова нова опрема даје још бољи изглед кабини. Иако није тако луксузан као скупљи аутомобили, то је лијепа опција. Седишта Платинум опреме и акценти на вратима користе дезен који дефинитивно изгледа више погодан за старијег купца од миленијума.
Интеријер Платинум опреме је веома леп.
Форд је додао нову платинасту опрему која унутрашњост поставља на виши ниво. У поређењу са Титанијумовим нивоом, ова нова опрема даје још бољи изглед кабини. Иако није тако луксузан као скупљи аутомобили, то је лијепа опција. Седишта Платинум опреме и акценти на вратима користе дезен који дефинитивно изгледа више погодан за старијег купца од миленијума. Једна ствар коју ће возачи свих старосних група ценити је могућност прилагођавања наглашене боје осветљења у аутомобилу помоћу контрола на екрану.
Гријана и хлађена сједала су стандардна са Платинум облогом и доступна су на другим пакетима као опција. Контрола климе Дуал Зоне олакшава одржавање возача и путника удобним.
-
- Постоје бројне корисне функције за безбедност и практичност.
Простор пртљажника је ограничен батеријом која заузима комад просторије у близини предњег дела пртљажника. Ми смо вукли намирнице без проблема, али свакако ћете осјетити проблем када покушавате спакирати пртљаг. Подручје акумулатора не иде до краја, тако да још увијек можете склопити сједала и клизити у дугачак, али витак предмет да морате да користите део задњег седишта за вучу.
2017 Форд Фусион хибридна технологија и сигурност
Са Форд Синц 3 и мноштвом безбедносних и практичних карактеристика возача, 2017 Форд Фусион Хибрид је на врху своје класе. Већ сам објаснио зашто сам спреман да пређем на Форд Синц 3, а недељу дана са овим новим системом само појачава ту жељу.
Синц 3 изгледа модерно и одлично ради са лако доступним функцијама и добром контролом корисника. Форд је поправио многе жалбе са мојим Фордовим додиром и додао да испоручи систем који је лакши за употребу и веома брз. Систем звучника Премиум Сони 12 звучи одлично; то је надоградња коју препоручујемо ако волите да слушате музику у свом аутомобилу.
Нови Синц 3 систем је веома леп и укључује подршку за Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.
Поред уграђене навигације и софтвера, можете прикључити и иПхоне или Андроид телефон и добити приступ ЦарПлаи-у или Андроид Ауто-у. Обе вам омогућавају да користите верзију софтвера вашег телефона прилагођену аутомобилу. Не можете да користите све апликације на екрану, али оне пружају веома леп начин за интеракцију са уобичајеним функцијама телефона, слање порука путем гласа, навигацију и музику.
Фордова технологија паметних кључева омогућава вам да откључате аутомобил додиривањем ручке врата када сте поред њега и да тапнете на врх ручице врата да бисте закључали аутомобил. Аутомобил можете покренути и притиском на дугме са кључем у џепу, што је веома згодно. Привезак за кључеве укључује функцију даљинског покретања и ЛЕД индикатор који вас обавештава да ли је аутомобил успјешно покренут.
Форд поседује тону сигурности и практичност за возача на Платинум нивоу опреме, од којих су многе доступне на другим нивоима опреме. Одржавање траке ће вас упозорити када се спремате изаћи из своје траке и помоћи вам да се вратите у своју траку. Адаптивни темпомат аутоматски ће вас успорити када неко испред вас вози спорије, без потребе да додирујете кочнице или подешавате поставке крстарења. Фордова верзија чак подржава Стоп анд Го, тако да се ваш аутомобил може потпуно зауставити, а затим наставити без интеракције са крстарењем или педалама.
Постоје бројне корисне функције за безбедност и практичност.
Са системом помоћи при паркирању, Фусион ће утврдити да ли је паркинг довољно велик, а затим управљајте паркирањем. Све што треба да урадите је да преместите, убрзате и кочите. Када требате изаћи из уског паркирног мјеста, можете користити опцију паркирања, помичући вас натраг и напријед како би вам помогли да изађете са паркинг мјеста. Ново за 2017. годину је подршка за подупирање у окомито паркирно мјесто, као у трговини. Бочни сензори ће вам такође помоћи да избегнете да ухватите страну вашег аутомобила на нечему док навигујете уским гаражама.
Блинд Спот Монитор вас упозорава ако је неко у вашем слепом углу са малим индикатором на огледалима. Ако укључите сигнал за скретање док је неко у вашем слепом углу, добићете звучно упозорење. Овај систем вам такође омогућава да знате да ли аутомобил долази са десне или леве стране када се полако повлачи из паркинг места.
Са системом за помоћ при судару код детекције пешака, Фусион вас упозорава црвеним светлом упозорења на ветробранском стаклу и звук који привлачи ухо. Када се то деси, кочнице ће вам омогућити да престанете раније и ако не реагујете брзо, ауто ће вам аутоматски кочити.
Задња резервна камера је стандардна на моделу Форд Фусион 2017. године. За додатних $ 190 можете надоградити на задње сигурносне појасеве на напухавање како бисте смањили ризик од повреде у случају судара.
Потребно вам је 10 карактеристика аутомобила: Сазнајте зашто
