Садржај
Ако вам 2017 Хонда Цивиц Спорт није довољан, 2017 Цивиц Си прелази на локалног дилера са већим фокусом на возне перформансе. Након што смо провели недељу дана са Цивиц Спорт Хатцхбацк-ом, коначно смо успели да поставимо 2017 Цивиц Си на тест у Роад Америца, током блобастер дана вожње.
Иако постоји велико интересовање за 2017 Цивиц Типе Р, можете ући у Хонда Цивиц Си на много повољнијој цени од $ 23,900 почевши од МСРП-а. Цивиц Си је доступан у купеу или лимузини, али без хатцхбацка.
2017 Цивиц Си покреће турбо четвороцилиндрични мотор од 1.5 литара. Ово је исто и за купе и за лимузину, и испоручују 205 коњских снага и 192 лб-фт обртног момента. Једина ствар коју нећете наћи на Цивиц Си је аутоматски мењач. Хонда нуди само овај Цивиц који је фокусиран на перформансе, са веома лепим ручним мењачем са шест брзина. Ако сте озбиљни у погледу перформанси, можете чак купити и огољен 2017
Ако озбиљно размишљате о перформансама, можете чак купити и огољен Хонда Цивиц тијело у бијелој боји и почети причвршћивати дијелове Хонда Перформанце Девелопмент. Када је Хонда Цивиц Си утрка у програму Пирелли Ворлд Цхалленге Тоур Цар наишла на проблеме, екипа је скинула делове са производног Цивиц Си-а вођеног од стране запосленог у Хонда Цанада који се десио на догађају.
Дривинг тхе 2017 Хонда Цивиц Си
Одвели смо 2017 Хонда Цивиц Си на стазу у Роад Америца да видимо како овај перформанс може да поднесе Цивиц. Погледајте видео изнад да бисте видели наш напредак кроз још увек мало влажну стазу.
Нови Цивиц Си користи нешто дужи међуосовински размак и лакше тијело, у поређењу са 2015 Цивиц Си. Једна од најуочљивијих надоградњи од стандардног Цивиц-а је суспензија, коју Хонда готово савршено надограђује за овај аутомобил. Цивиц Си се веома добро понаша и лако је предвидети куда идете док управљате. Постоји мала количина подуправљања док улазите у ћошак, али како смо обилазили стазу у Роад Америца-у, брзо смо се прилагодили и пронашли Си да је лако контролисати.
Снага долази брзо и одржава се са обртним моментом који вас вуче напред са 2.100 о / мин на 5.700 обртаја у минути, где турбопуњач помаже у испоруци укупно 205 коњских снага. Шестостепени ручни мењач је невероватан, омогућавајући нам да се лако и поуздано пребацујемо. Иако не можете да изаберете аутоматски, можете да бирате између нормалног и спортског начина вожње. У спортском режиму, пригушење овјеса је подешено и наћи ћете мале промјене у управљању и реакцији на гас како би се постигло више повезано и динамично искуство.
Напомена за испушне системе је смањена мало више него што бисмо желели, али перформансе нису. Чак и пун спортских надоградњи, Цивиц Си је оцењен на 38 мпг аутопуту и 28 мпг град, само 1-2 мпг разлика од стандардне Цивиц. Морат ћемо сачекати пуну рецензију како бисмо подијелили 2017 Хонда Цивиц Си 0-60 мпх вријеме, али се дефинитивно осјећала брже него 2017 Цивиц Спорт Хатцхбацк.
Истакнути 2017 Хонда Цивиц Си спојлер.
Нови Цивиц Си дизајн креће напријед са агресивним стајлингом и задржава неке од Хонда Цивиц Спорт стилинга на стражњем сједалу, допуњен са децклидским спојлером и широким кромираним испушним цијевима у средњем стражњем дијелу.
Цивиц Си нуди пространу унутрашњост са седиштима са Си брендом, која се такође греју, а ту је и црвени наглашени шав у кабини. 7-инчни екран осетљив на додир нуди подршку за Андроид Ауто, а Аппле ЦарПлаи и сви Си модели укључују унапријеђени премиум звучни систем од 450 В са 10 звучника. Си укључује двокомпонентни стандард контроле климе, аутоматску браву за ходање и електронску паркирну кочницу са помоћним механизмом за покретање брда.
