Садржај

• 2017 Тоиота Тундра Преглед Резиме
• 2017 Тоиота Тундра Перформанце
• 2017 Тоиота Тундра Десигн & Интериор
• 2017 Тоиота Тундра Тецх & Сафети

Тоиота Тундра за 2017. годину је пун камион са великим бројем просторија, добрим капацитетом терета и превожењем и неколико значајних карактеристика.

Док је Тундра способна, задржавање од последње велике надоградње га оставља у неповољном положају у односу на Форд Ф-150 и 2017 РАМ 1500.

Са доступним седиштима до шест, 2017 Тундра је доступна у различитим конфигурацијама и нивоима опреме који одговарају вашим потребама.

Шта купци морају да знају о 2017. Тундри СР5.

2017 Тоиота Тундра Преглед Резиме

2017 Тоиота Тундра РевиевПросГоод економичност потрошње горива за В8 пуне величине пикап. Пространа кабина и теретне опције Добра укупна перформансаВ-8 Звук и перформансеЦонсПоор аудио систем оставља много да се пожели. .3.7Тоиота Тундра 2017 је способан камионет који морате узети у обзир, али почиње да показује знаке старости.

Док остатак пик-класе нуди вишеструке моторе, 2017. Тундра долази само са стандардним В8. То је сјајно за снагу и вучу, али тешко погађа када је у питању економичност.

2017 Тундра почиње од 30.120 долара, а нови ТРД Про модел износи 46.110 долара ако вам је потребан потпуни теренски доживљај.

Провели смо своје време у Тундри СР5 4 × 4 са Офф Роад пакетом и СР5 пакетом за надоградњу, који су вредни разматрања уколико користите Тундру као свакодневног возача, а не само као радни коњ за посао. Пакет за безбедност и погодност додаје на праћење слепих тачака, упозорења на задњем попречном саобраћају и веома корисне сензоре за помоћ при паркирању на предњем и задњем делу возила који вам дају до знања када сте близу нечему.

2017 Тоиота Тундра Перформанце

2017 Тундра коју смо тестирали укључивала је ТРД Офф-Роад пакет од 2030 долара који даје Тундра 18-инчне фелге, Мицхелин ЛТКС све теренске точкове, Билстеин амортизере, клизне плоче испод камиона и ТРД Офф-Роад налепницу са сваке стране кревета .

Иако је датирана у неким подручјима, Тундра је још увијек врло способна.

Док вожња није необично груба, на градским улицама и аутопуту ћете осјетити ударце. На грубијим путевима, амортизери пружају боље перформансе помажући да се смањи удар који осећате са великих рупа или веома грубих железничких прелаза.

Тоиота још увек користи хидраулично помоћно управљање, које не пружа исти осећај као и електрично управљано управљање које ћете наћи на већини конкурентних камионета. То значи да треба да извршите више прилагођавања да бисте остали на мети.

Једина опција мотора је 5,7-литарски В-8 који добро ради, али се није много промијенио од деби 2007. године. Ово даје 381 коњских снага и 401 лб-фт окретног момента. Убрзање је добро с много снаге преостало да прегази спорије ауто на аутопуту, али Форд и Цхеви пуни модели ће испоручити брже 0-60 пута. Шестостепени мењач стручно се пребацује у виши степен преноса и нема проблема да пребаци на нижи степен преноса.

Тоиота је опремила СР5 стандард са вучним пакетом и контролом кочница приколице која је оцијењена да повуче 9.800 фунти.

Видели смо комбиновану потрошњу горива од 15,6 миља на галон са добром комбинацијом аутопута и градске вожње. Ово је добро за В8, али ниже од потрошње горива коју можете изабрати на такмичарима са В6. Ово је нешто боље од ЕПА рејтинга. Срећом, резервоар за гориво од 38 галона који долази са пакетом за надоградњу СР5 испоручује дугачке возне опсеге без допуњавања горива.

2017 Тоиота Тундра Десигн & Интериор

Овај камионет у пуној величини је невероватно простран.

Плава боја на нашем Тоиота Тундра СР5 моделу 2017. била је подељена, али можете се одлучити за мноштво опција боја. Фолија за заштиту боје ће вам помоћи да изгледа свеже чак и док тестирате своје офф-роад котлете или користите камион за рад. Иако није нов, дизајн и даље добро стоји 2017. године.

Одлучите се за СР5 пакет за надоградњу који замењује предњу клупу са два седишта за седло и великим простором за одлагање. Ово такође додаје контролу снаге предњих седишта, већи резервоар за гориво и друге надоградње. Нема гријаних сједала осим ако не дођете до ограничене разине опреме.

Кабина дефинитивно изгледа застарела у поређењу са модерним изгледом и изгледом кокпита који ћете наћи у Цхеви, Рам и Форд камионима, али остаје функционалан.

Задњи прозор се спушта, што је потпуно хладно.

Једна ствар коју смо волели, а сви наши путници су уживали, била је клизно задње стакло. Са свим отвореним прозорима добијате готово кабриолет као осећај вјетра који пролази кроз кабину. Плус, то је само сјајна карактеристика.

Задње седиште укључује луду количину простора која ће примити сваког кога покупите и сву своју опрему. Задња седишта се такође склапају за више подних складишта када је потребно да се терет одвоји од елемената. Планирајте да уложите у кораке за стране ако често путујете, или барем паркирате у близини ивичњака.

Покретне споне за везивање помажу у осигуравању терета у кревету и можете закључати врата пртљажника како би се осигурао терет испод поклопца. Врата пртљажног простора се полако отварају, тако да се при спуштању не може залупити и довољно је лагано да је сватко може затворити.

2017 Тоиота Тундра Тецх & Сафети

Инфотаинмент систем је користан и гласовна контрола је лепа, али је тешко користити са поларизованим сунчаним наочалама.

2017 Тундра укључује 7-инчни екран осетљив на додир, гласовне контроле, Блуетоотх повезивање и резервну камеру, све стандардне.

Систем је једноставан за употребу, веома способан и док нема подршке за Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто је изнад просека. Постоји опциона интегрисана навигација коју можете користити за кретање без петљања са телефоном.

Екран осетљив на додир реагује на лако додиривање и лако је упарити са телефоном и користити све опције. Екран није лако видети са поларизованим наочарима, што није проблем за већину екрана у колима, али дефинитивно је проблем на екрану осетљивом на додир и на екрану у центру табле.

Тоиотини звучници у Тундри су анемични, недостају волумен и дубина. Иако нам није потребан аудиофилски звук у камионету, очекујемо боље.

Са опционим пакетом за безбедност и погодност, добијате систем за контролу слепе тачке, као и предње и задње паркинг сензоре који олакшавају вожњу и паркирање у скученим просторима.Ово је надоградња коју би сви требали додати Тундри.

Предња светла у 2017. Тундра СР5 нису довољно светла, нити дају довољно светла за ново возило у 2017. години.