Садржај
- 2018 Инфинити К50 Дривинг
- 2018 Инфинити К50 Десигн
- 2018 Инфинити К50 Тецх & Сафети
- Смарт Цруисе Цонтрол
2018 Инфинити К50 је нови модел са префињеним управљањем, врхунским перформансама и запањујуће лепим дизајном. Доступан у нивоима опреме који се граде кроз луксузни модел, спортскији изглед и до 2018 Инфинити К50 РЕД СПОРТ 400, Инфинити је у стању да задовољи потребе купаца на почетном нивоу, купца који тражи луксуз и ентузијаста који жели да иде брзо у стилу.
Ако размишљате о луксузној спортској лимузини, морате узети у обзир и модел Инфинити К50 Ред Спорт 2018 уз Лекус ИС 350 Ф Спорт, БМВ 340и Трацк и Ауди С4.
2018 К50 почиње од 34.200 долара за ПУРЕ и иде до 53.000 долара за К50 РЕД СПОРТ 400. Сви модели су доступни са погоном на задње точкове или погоном на све точкове.
Тестирали смо 2018 Инфинити К50 РЕД СПОРТ 400 погон на задње точкове са 400 КС 3.0 Литре Твин Турбо В6. Ово укључује сензорски пакет који додаје у серији Босе Перформанце Аудио, подешавање кола и нагиба возача, као и пакет ПроАЦТИВЕ који додаје директно прилагодљиво управљање, интелигентни темпомат, интервенцију слепе тачке, превенцију одласка са траке са активном контролом траке, Систем предњег осветљења и асист. Наше возило за преглед 2018 К50 опремљено је летњим гумама високих перформанси.
Инфинити нас је довео у Нешвил да бисмо превели 2018 Инфинити К50 преко обрата и завоја изван града док смо истраживали Леиперс Форк дестилерију и фарму Минт Спрингс, остављајући мало гуме на путу.
2018 Инфинити К50 Дривинг
Провели смо своје време возећи Инфинити К50 Ред Спорт 400 са Дирецт Адаптиве Стееринг-ом који је Инфинити донекле прилагодио новом моделу 2018. године.
Погон на задње точкове од 400 коњских снага 2018 К50 пружио је забавну вожњу кроз завојите сеоске путеве око Насхвиллеа. Убрзање је брзо и има много када вам је потребно при већим брзинама. Опциона надоградња побољшава звук, а то је пакет који би дефинитивно додали К50 на нашем прилазу.
Инфинити укључује више начина вожње, укључујући Спорт и Спорт +, који ослобађају више од онога што К50 нуди. Сигурно смо убрзали из уврнутих углова, а да се задњи део не избацује или се осећа као да ће нам побећи.
Ново за 2018. су побољшања система управљања. Нисам довео 2016 или 2017 К50 да упоредим Дирецт Адаптиве Стееринг системе од ових модела до новог, али сам нашао да је управљање добро и да је у складу са одзивом Лекуса ИС 350 Ф Спорт. Управљачки систем је пружио добре повратне информације и нисам осећао да има превише, што је била жалба са старијим верзијама.
Можете добити К50 са директним прилагодљивим управљањем или верзијом за електрично напајање. Обратите пажњу док тестирате вожњу да бисте видели које су ваше преференције.
Економичност горива је у складу са 2017 К50 Ред Спорт 400, који добија град од 20 миља по галопији и 26 мпг аутопут.
2018 Инфинити К50 Десигн
Унутрашњост модела 2018 Инфинити К50 је веома лепа, са детаљима које ћете приметити, али унутрашњост од угљеничних влакана не изгледа тако добро као у новом К60.
Ја сам обожаватељ унутрашњости Инфинити К50, упркос томе што се обично не свиђају прошивеним конструкцијама седишта на већини аутомобила. Унутра дефинитивно осећате да постоји фокус на возачу. Седишта су веома удобна и чак имају и подешавање за предњи део седишта, тако да можете да се потпуно удобно сместите. Постоје многа подешавања да би се ствари исправиле и можете их сачувати тако да више возача не треба да се играју са подешавањима сваки пут када се пребаце.
Пронашли смо укусне шавове кроз кабину укусно направљене и добро се уклапају са брендом Ред Спорт. У унутрашњости аутомобила се налази унутрашњост од угљеничних влакана кроз средишњу конзолу и до цртице. Ово није тако оштро као што је изгледало у 2018 К60. Дефинитивно није тако лепо изгледати као Царбон Фибер на огледалима. Осим опреме, све остале површине су мекане и нуде прави ниво луксуза у спортској лимузини као што је К50. Инфинити је такође ажурирао волан, додао ново амбијентално осветљење, нови потписивач и друга побољшања у ентеријеру.
Инфинити нуди гријани волан и гријана сједала, али не постоји опција за вентилирана или климатизирана сједала. То је приметно одсутна карактеристика у моделу 2018, посебно на врху линије Ред Спорт 400 у Насхвилле топлоти.
Испред 2018. године Инфинити К50 Ред Спорт 400 је привлачан аутомобил. Наше возило у Динамиц Сунстоне Реду било је прилично привлачно, а Иридиум Блуе потпуно светлуца на сунцу. Ред Спорт 400 и Спорт нуде спортски изглед који поставља ова два модела 2018 К50 поред модела Пуре и Луке.
Чисте линије и подебљани предњи дио поставили су тон за К50, а јединствени 19-инчни точкови се удружују како би понудили спортски стил који врло добро извлачи префињену снагу.
2018 Инфинити К50 Тецх & Сафети
Систем са двоструким екраном у Инфинити К50 комбинује велики екран са мањим екраном осетљивим на додир да би вам показао више информација на први поглед.
Постоје два екрана у цртици К50. На врху се налазе информације као што су листе нумера, навигација и други детаљи. Да бисте му приступили и користили функције, додирните доњи екран осетљив на додир где можете да изаберете различите контроле и апликације. На централној конзоли има много дугмади за подешавање опција без гледања екрана осетљивог на додир.
Инфинити не подржава Аппле ЦарПлаи или Андроид Ауто, што је још једно разочарање. Лекус их не подржава, али БМВ и Ауди прихватају ову функцију која вам омогућава да користите телефон и неке апликације са Сири или Гоогле Нов на цртици. ИнТоуцх систем одговара и преферирам Лекус систем који захтева да користите тоуцхпад или џојстик за избор, мада сам се и даље налазио како посећујем горњи екран с времена на време.
Инфинити и Босе се удружују у унапређени систем звука. Реп Босе нам је објаснио да серија Босе Перформанце користи звучнике вишег нивоа, алуминијумске решетке за звучнике и друге надоградње за бољи звук. Са правом музиком, доживећете много ширу звучну сцену него у многим аутомобилима. То је један од бољих аудио система које смо слушали. Наћи ћете најбољи звук када повећавате јачину звука.
Инфинити описује Динамичко прилагодљиво управљање као грађевински блок аутомобила који се сами возе. Док вас 2018. К50 неће возити на посао, а затим вас пустити да преузмете забавне и уврнуте цесте током викенда, постоји много сигурносних функција и високих технологија које улазе у аутомобил, што ће учинити вожњу лакшом и сигурнијом.
Када смо изашли из нашег веома уског паралелног паркинга, открили смо да вам ауто неће дозволити да се полако вратите у други аутомобил. Док ће многи аутомобили запиштати и упозорити вас да сте преблизу, К50 заправо зауставља аутомобил тако да не налетите на нешто. Функција Бацкуп Цоллисион Интервентион је стандардна за Ред Спорт 400.
Инфинити такође укључује и практичну функцију 360 камера која вам приказује поглед око аутомобила, као и резервну камеру. Упозорење о предиктивним сударима напријед прати два аутомобила испред вас како би вам помогло да идентификујете потенцијално лоше ситуације и одрже вас на сигурном.
Док вам је потребно да држите руке на волану, Превенција преласка са траком са активном контролом траке ће вам помоћи да се усмерите у вашој траци док возите аутопутем. У комбинацији са интелигентном контролом крстарења, дуге вожње на аутопуту су мање стресне.
Потребно вам је 10 карактеристика аутомобила: Сазнајте зашто
