Садржај

• Је ли Лекус НКС 2018 добар СУВ?
• 2018 Лекус НКС: Шта је ново
• 2018 Лекус НКС Тестед
• Вожња Лекус НКС 300 за 2018. годину
• 2018 Лекус НКС 300 Десигн
• 2018 Лекус НКС 300 Тецх & Сафети
• Смарт Цруисе Цонтрол

Лекус НКС 2018 је компактан луксузни СУВ са перформансама који подржавају стил. Савршено се уклапа за купце који желе нешто мање од Лекус РКС-а без жртвовања много више од теретне собе.

Доступан у стандардној опреми НКС 300 која је веома добро опремљена, као што је Лекус НКС 300х као хибрид и у изведбеној верзији са Лекус НКС 300 Ф-Спортом, постоје опције које одговарају потребама широког спектра возача и ситуацијама.

Је ли Лекус НКС 2018 добар СУВ?

Лекус НКС 2018 је добар компактни луксузни СУВ.

Лекук НКС 2018 је добар компактни луксузни СУВ са одличним стилом, добрим руковањем и перформансама и многим стандардним безбедносним и практичним карактеристикама.

Унутрашњи, компактни СУВ је луксузан, али од Лекус РКС-а одустајете од простора на задњем седишту и теретног простора.

Један од главних недостатака је инфотаинмент систем. Иако је ажуриран за 2018. годину са већим екраном и тачпедом, још увек је фрустрирајуће за употребу током вожње. Такође нема подршке за Аппле ЦарПлаи или Андроид Ауто.

Помоћ у овом случају је Лекус НКС-ов рекорд поузданости и добре препродаје.

Купци би требало да размисле о куповини 2019 Ацура РДКС, Волво КСЦ60 и Инфинити ККС50.

Лекус НКС је добар компактни луксузни СУВ са храбрим дизајном, величанственим ентеријером, удобном вожњом и обиљем стандардних сигурносних карактеристика. Недостајат ће вам Аппле ЦарПлаи & Андроид Ауто.Вхат ћете ЛовеБолд вањски стил Луксузан интеријер с висококвалитетним материјалимаОдлична колекција стандардних сигурносних значајки.Шта треба радити Аппле ЦарПлаи или Андроид АутоЛесс теретни простор од конкуренције.4.7Сазнајте више на Лекусу

2018 Лекус НКС: Шта је ново

Лекус НКС 200т је сада Лекус НКС 300, али све у свему ово је исто возило испод хаубе. Унутрашњост и спољашњост су ажурирани са НКС 200т који замењује. Ново за 2018. је Лекус Сафети Систем + стандард и већи инфотаинмент екран и Ремоте Тоуцх Цонтрол. Ако се одлучите за Ф-Спорт, можете додати и адаптивне амортизере овјеса.

2018 Лекус НКС Тестед

Тестирао сам Лекус НКС 300 погон на све точкове 2018. године са пакетом хладног времена, унапријеђеним ретровизором, навигационим пакетом са побољшаним звуком врхунског звучника од 10 звучника и Премиум пакетом који надограђује на 18 “точкове, гријана и хлађена предња седишта, ЛЕД дневна вожња светла, праћење слепе тачке и друге надоградње. Лекус НКС 2018 се продаје за $ 44,920 као тестиран.

Вожња Лекус НКС 300 за 2018. годину

Лекус НКС 2018 се добро понаша и прилагођен је удобности.

Лекус НКС 300 се лепо сналази и усредсређен је на испоруку удобног, састављеног погона у стандардној конфигурацији. Има довољно струје да никада не осјетите тромост или желите брже убрзање за спајање са саобраћајем.

То није супер активан погон, али можете надоградити на спортскију верзију ако одаберете Лекус НКС 300 Ф Спорт са прилагодљивим променљивим овјесом и храбријим екстеријерним изгледом. БМВ Кс3 нуди привлачнију вожњу ако је то висок приоритет.

Свиђа ми се што Лекус НКС 2018 не покушава да буде превише ствари одједном. Одликује се добрим компактним СУВ-ом који апсорбује ударне ударе и задржава највећи дио буке на цести док се крећете по граду и ударајте аутопутем.

Лекус НКС за 2018. годину је оцењен за 22 МПГ град, 28 МПГ аутопут и комбиновани 24 МПГ. Ако вам је потребна боља потрошња горива, погледајте НКС 300х, који испоручује око 33 МПГ града, 30 МПГ аутопута и 31 МПГ заједно.

2018 Лекус НКС 300 Десигн

Лекус НКС има храбар дизајн.

Нови изглед модела Лекус НКС за 2018. је болд. Предњи део се истиче веома израженим носом. Ово дефинитивно пада у љубав или мрзи стил. Док волим решетку, нос завршава више него што бих желела. То значи да изглед у цјелини добро функционира и остатак дизајна се лијепо слаже.

У унутрашњости се наставља храбар стил, а наглашен је квалитетним материјалима у кабини. НКС изгледа и изгледа као возило вишег нивоа него што бисте очекивали по овој цијени и као модел почетног нивоа.

За моје потребе и потребе, Лекус НКС је праве величине упркос компактнијим димензијама. Чак и уз мању укупну величину, у Лекус НКС-у се и даље може поставити пет. Задња столица нуди довољно простора за ноге за већину путника без грчева у првом реду.

Ентеријер је луксузан и довољно велик за четири одрасле особе.

Теретна површина је ограничена у поређењу са другим компактним СУВ-овима и ближе је ономе што би се могло наћи на субкомпактном СУВ-у. Са спуштеним задњим седиштима, добијате пристојну количину теретног простора.

Ако се одлучите за подизна врата са сензором за ударац, можете махати ногом испод задњег браника да бисте је отворили када су вам руке пуне.

2018 Лекус НКС 300 Тецх & Сафети

Лекус надограђује инфотаинмент систем за 2018. са 8-инчним екраном, са 7-инчним и већим даљинским управљачем. Екран је једноставан за читање и свиђа ми се могућност да ставим два различита дела информација поред њега.

Употреба контроле за додирну таблу уместо екрана осетљивог на додир није најбоље за време вожње помоћу Лекус софтвера. Такође нема подршке за Аппле ЦарПлаи или Андроид Ауто, што је значајан пропуст у 2018. Лекус доноси ЦарПлаи у Лекус ЕС 2019, али нема обећања о надоградњи за старије моделе.

Већи екран изгледа лепо, али контролисање са тоуцхпад-ом омета вожњу.

Лако је упарити Блуетоотх и квалитет позива је изнад просека. Врхунски звучни систем са 10 звучника звучи добро, али не на нивоу онога што ћете наћи у РДКС-у или Волво КСЦ60.

Са новим Лекус Сафети Систем + стандардом на моделу 2018 НКС, наћи ћете веома користан сет безбедносних функција на свим моделима. Ови укључују;

• Систем пре судара са детекцијом пешака
• Све брзине динамички радар цруисе цонтрол
• Упозорење за напуштање саобраћајне траке са управљањем Ассист
• Интеллигент Хигх Беам Хеадлигхтс

Лекусова динамична контрола крстарења ради веома добро и смањује умор возача на дужим путовањима. Сјајно је видети то као стандардну карактеристику поред ових других безбедносних функција.

Ако се одлучите за Премиум пакет добићете мониторинг слијепе тачке уз друге надоградње. Ово је згодна карактеристика, али не толико битна за мањи СУВ као што је овај као код већих модела. То је још увијек значајка коју цијеним и која добро функционира. Ако можете да приуштите премиум пакет од 3,720 $, то је леп додатак.

Потребно вам је 10 карактеристика аутомобила: Сазнајте зашто

Смарт Цруисе Цонтрол

Да ли мрзите стално подешавање темпомата, или одустајање од темпомата због саобраћаја или због возача испред вас који стално мења брзину? Потребан вам је паметан систем контроле крстарења. Паметна контрола крстарења има различита имена. Можете га видети као Радар Цруисе, Адаптиве Цруисе или Интелигентну контролу крстарења. Шта год да се зове, то ће вам омогућити да подесите контролу крстарења и да останете са протоком споријег саобраћаја. Ево зашто га волимо и зашто вам је то потребно. Стижете на аутопут и поставите крстарење на 76 миља на сат. Такође подешавате удаљеност коју желите да држите између вас и аутомобила испред вас. Типично су три или четири поставке тако да можете бити близу или задржати много простора. Сада једноставно управљате и ваш аутомобил ће ићи 76 миља на сат када то саобраћај допушта или нема никога испред вас. Када се неко испред вас креће 73 км / х, аутомобил се аутоматски успорава како би задржао удаљеност коју одаберете из тог аутомобила. Ово је неопходно у саобраћају и на дугим путовањима. Нису сви паметни системи контроле крстарења исти. Неки раде на свим брзинама, док други раде само изнад одређене границе. Неки системи вас могу довести до потпуног заустављања у саобраћају и затим поново покренути без потребе да додирнете педалу. Можете наћи адаптивну контролу крстарења на аутомобилима јефтиније од 18.500 долара као што је Тоиота Цоролла, а као опција на многим аутомобилима испод 30.000 долара. Чак и на скупљим аутомобилима можда ће вам требати виши ниво опреме или посебан пакет да бисте добили ову функцију.