Садржај
Тоиота Ц-ХР из 2018. године истиче се јединственим изгледом, високом вожњом која вам пружа одличан поглед на цесту и, упркос скретничкој значки, долази са хатцхбацком. Нови Ц-ХР није брзи аутомобил и не постоји опција Алл Вхеел Дриве или подршка за Аппле ЦарПлаи. Ц-ХР 2018 је, међутим, занимљива комбинација ствари које волим код хатцхбацкс-а, малих СУВ-а и Цроссовер-а.
Купить Тоиота ЦХ-Р
Са два нивоа опреме, почетном ценом од 22.500 долара и без пакета, овај мали цроссовер не долази са многим опцијама које ће повећати цену. 2018 Ц-ХР КСЛЕ Премиум је примамљива надоградња за многе купце, јер укључује праћење слепих тачака са упозорењем на задњем делу саобраћаја и друге погодне надоградње које додају довољно вредности да оправдају почетну цену од 24.350 долара.
2018. Тоиота ЦХ-Р Преглед 2018. године Тоиота Ц-ХР има изглед да привуче млађе купце, али недостатак технолошких опција и опција без погона на сва четири точка ограничавају привлачност. Радар цруисе.Станд оут екстеријер стиле.ЦонсНо Аппле ЦарПлаи, Андроид Ауто или навигација.Слов вожње екпериенце.Но све котача погон опција.3.8Сазнајте више у ТоиотиПронађите свог ЦХ-Р2018 Тоиота Ц-ХР КСЛЕ
Тоиота Ц-ХР за 2018. годину је много виша од аутомобила, иако не толико висок као камион. Упркос поларизујућем изгледу и чињеници да овај мали цроссовер није толико висок, добијате веома добар поглед на пут захваљујући положају седења. Свиђа ми се поглед и чињеница да се не осећа вештачки високо током вожње. Аутомобил добро реагује на управљачке команде и нисам се осећао као да плутам, упркос вишем положају седења.
Нажалост, Тоиота Ц-ХР КСЛЕ 2018 је спора. Погледао сам један Ц-ХР и помислио да ће то бити мали мали хатцхбацк, али упркос изгледу то је спора и стабилна вожња. Ово функционише за вожњу по граду и нећете пропадати када желите да се нађете на аутопуту, али укупно убрзање не одговара очекивањима да екстеријер дочара. Изненађујуће је да је још увек забавно узети око углова, јер постоји врло мало превртања тела. Ако тражите сличан стил, али желите нешто са већом брзином или забавом током вожње, погледајте Мазду ЦКС-3 за 2018. годину.
Чут ћете пристојну количину буке на путу и буке вјетра у Ц-ХР, али по цијени није толико шокантна. Укупна потрошња горива је добра за мали цроссовер на 29 мпг заједно.
2018 Тоиота Ц-ХР КСЛЕ
Свиђа ми се Тоиота Ц-ХР дизајн за 2018. годину. Или ћете волети јединствени осећај за стил или га одмах мрзети. Не постоји између. најближи аутомобил изгледа мудар је Ниссан Јуке, који такође сматрам атрактивним.
Ц-ХР изгледа мало извана, али изнутра пружа изненађујућу количину простора. Додајте ово уз високу вожњу и сви путници са предње и задње стране добијају добру количину простора за главу. Простор за ноге није тако великодушан на задњем седишту, али је пристојан за децу и радит ће за одрасле на краћим путовањима.
Унутра ћете наћи веома пластичну унутрашњост, али она нуди модеран изглед и чак можете добити дијамантски хеадлинер који одговара унутрашњости са дијамантним акцентом. Контроле су лако доступне, телескопи на управљачу добијају бољу позицију за вожњу и добијате грејање седишта на КСЛЕ Премиум нивоу опреме. Свиђа ми се унутрашњост Ц-ХР-а. Добро се уклапа у целокупан стил и изгледа и осећа се као корак од многих пластичних унутрашњости.
Постоји пристојна количина простора за терет, али ово је мали цроссовер који је скоро хатцхбацк, тако да нећете наћи онолико простора колико и на другим Цроссовер-има. Има довољно места за намирнице и остале снопове опреме које ћете увек имати у леђима, али да бисте извукли било какво озбиљно оптерећење потребно је да спустите седишта. Чак и тада Ц-ХР није посебно простран за терет.
Недостаци у дизајну ако имате децу су високе ручке за врата на задњем седишту, које ће бити ван дохвата многих млађих деце и виших прозора, што ће спречити нека деца да лако виде.
2018 Тоиота Ц-ХР КСЛЕ Тецх & Сафети
За аутомобил намењен млађим купцима, Тоиоти Ц-ХР недостају најновије технолошке карактеристике које желимо. Нема подршке за Аппле ЦарПлаи или Андроид Ауто. Тоиота их не укључује ни на једно од својих возила, али недостатак је још већи проблем на малом укрштању у миленијумске сврхе. Уместо тога добијате 7-инчни екран осетљив на додир са нешто старијом верзијом Тоиота Ентуне.
7-инчни екран осетљив на додир налази се изнад цртице, али је лако доћи са возачког и сувозачког седишта. То је екран лепог изгледа који се лако чита током дана и није превише светао ноћу. Дугме за контролу јачине звука и друга физичка дугмад помажу у лакоћи коришћења, али недостатак најновијих техничких карактеристика је проблем који ће многи млађи купци тешко игнорисати. Не постоји опција за навигацију, што би било у реду ако бисте могли да се ослоните на ЦарПлаи или Андроид Ауто, али желите да уложите у инсталацију за паметни телефон.
Упркос великом екрану, резервна камера је заправо у ретровизору. Након недељу дана прилагодио сам се пласману, али на крају сам пропустио већи поглед који добијате на традиционалном екрану.
2018 Ц-ХР долази са радарским стандардом за контролу крстарења, који мора бити опремљен аутомобилом на сваком моделу 2018. године. Ово је систем за пуну брзину, тако да ћете задржати одређену удаљеност од аутомобила испред вас и чак вас довести до тачке у саобраћају. Морате да додирнете гас да бисте почели да радите назад. Пре судара са детекцијом пешака је такође стандардно на Ц-ХР-у заједно са упозорењима о напуштању траке и аутоматским високим сноповима.
На КСЛЕ Премиум нивоу опреме за осматрање слијепих тачака са упозорењем на уздужном саобраћају доприноси укупној сигурности. Премиум облога укључује и грејна седишта, улазак без кључа и покретање дугмета.
Потребно вам је 10 карактеристика аутомобила: Сазнајте зашто
