Садржај

• 2016 Лекус ЕС 350 Перформансе и ефикасност
• 2016 Лекус ЕС 350 Десигн & Интериор
• 2016 Лекус ЕС 350 Технологија и сигурност
• 2016 Лекус ЕС 350 Резиме прегледа

Лекус ЕС 350 из 2016. године пружа глатку вожњу, добру управљивост и врхунску унутрашњост уз праву мјешавину перформанси и профињености коју бисте очекивали у луксузној лимузини на почетној разини.

Лекус ЕС 350 је врхунски рођак 2016 Тоиота Цамри, са лепшим ентеријером и мање буке на путу. Нажалост, не постоји једноставан екран осетљив на додир који Цамри нуди, остављајући корисницима неугодно контролно дугме које омета употребу током вожње.

Ново за 2016. годину, Лекус побољшава кабину са бољом изолацијом од буке од цесте и унапређује изглед и изглед предњег и задњег дела аутомобила на нешто агресивнији и изразито модернији стил. Лекус такође укључује нове сигурносне карактеристике пре судара са детекцијом пешака, нове опције предњих светала и омогућава корисницима да изаберу панорамски кров као самосталну опцију приликом опремања новог Лекус ЕС 350.

Оно што купци треба да знају о Лекус ЕС 350.

Љубитељи вожње би требало да гледају према способнијим моделима ИС или ГС Лекус, али 3.5Л В6 мотор испоручује 268 коњских снага који вам омогућавају да брзо дођете до брзине на аутопуту и ​​да компетентно убрзате град.

Шта ћете волети о Лекус ЕС 350

• Глатка вожња са малом шумском цестом.
• Способан В6 мотор пружа добре укупне перформансе.
• Пространа кабина са задњим седиштем са много места за ноге.
• Врхунски ентеријер изгледа лепо и удобно.

Где је Лекус ЕС 350 кратак

• Контроле Инфотаинмент система су незгодне и тешко их је користити током вожње.

ЛекусЕС 350 почиње 2016. године са 38.100 долара, а наш Лекус ЕС 350 прегледни аутомобил долази са неколико опција које коштају на 39.853 долара. Купци би требали размислити о надоградњи њиховог Лекус ЕС 350 с интуитивним помоћним суставом за паркирање (500 УСД) и Блинд Спот Монитор с упозорењем на стражњи криж (500 УСД).

2016 Лекус ЕС 350 Перформансе и ефикасност

Лекус нуди 3.5Л В6 мотор као стандард у Лекус ЕС 350, који је паметан избор - он покреће луксузну лимузину на почетном нивоу са довољно брзине и убрзања да задовољи потребе просечног возача.

Када вам је потребна већа брзина, користите изборник за вожњу да бисте прешли у спортски режим, а затим пребацили у С вожњу и добили ћете још снажније убрзање. Ово није на нивоу Лекус ИС-а или ГС-а, али то је добар подстрек у поређењу са вожњом у нормалном режиму или еко режиму.

Возачи се могу пребацити у ЕЦО начин како би користили мање плина када су перформансе мање важне и могу видјети индикаторе за паметну вожњу ЕЦО-а на цртици и на заслону у цртама.

Очекујте да ћете задовољити или победити оцјену 31МПГ аутопута ако возите с намјером да уштедите гориво. У граду је и оцена горива од 21МПГ веома реалистична све док не возите у спортском режиму са тешком ногом.

2016 Лекус ЕС 350 Десигн & Интериор

Свиђа нам се дизајн Лекус ЕС 350 који је много бољи од модела из 2015. године. Нова решетка иде до темеља у континуираном току који изгледа модерније и више упс од претходних модела. Стилизованији задњи део такође повећава укупни изглед и привлачност ЕС 350.

Иако сличан моделу Цамри на више начина, Лекус ЕС 350 дизајн нуди префињенији изглед који боље пристаје луксузном бренду.

У унутрашњости, ЕС 350 испоручује врхунску плочу са шавовима од коже и акцентом. Лекус садржи мекане, упсцале материјале где год ваша рука додирује или се одмара више од секунде.

Удобна седишта са подешавањем снаге на страни возача и сувозача нуде луксузан начин путовања кроз град или на дуже путовање.

Задња страна модела Лекус ЕС 350 укључује удобна седишта, много простора за ноге, вентилационе отворе и пуњач за пуњење телефона или таблета.

2016 Лекус ЕС 350 Технологија и сигурност

Док Лекус ЕС 350 укључује многе луксузне опције које означавају све ознаке у сегменту, инфотаинмент систем и контроле нису у реду.

Наш преглед Лекус ЕС 350 није дошао са Навигацијом, што такође значи да није дошла ни са једном апликацијом и Лекус Енформ функцијама.

Корисници још увек добијају велики екран и могућност повезивања паметног телефона са Блуетоотх-ом, али то је у вези с тим.

Највећа болна тачка овог система је дугме које треба да окренете и померите као џојстик да бисте се кретали кроз опције на екрану. Не можете да додирнете екран као што то радите у многим аутомобилима, укључујући и Тоиота Цамри.

Опције даљинског управљача на централној конзоли су чешће на луксузним аутомобилима, али на крају, екран на додир је бољи начин за интеракцију са вашим аутомобилом него помоћу дугмета који се окреће и гура нагоре, надоле, лево или десно.

Аутоматска дуга свјетла омогућују вам да укључите свјетла када их требате и оставите опцију укључену. Аутомобил детектује саобраћај и аутоматски се враћа на нормална предња светла.

Препоручујемо купцима да погледају у аутоматску помоћ при паркирању и мониторе за слепе тачке, што додаје 1.000 долара за цену, али након коришћења сличних функција у другим аутомобилима, то је нешто што је вредно цене.

Купци који су одлучили да сачекају 2017 Лекус ЕС 350 добијају додатне сигурносне карактеристике, укључујући упозорење о напуштању траке и динамичну контролу радара - обе су од велике сигурности и асистенције возача.

2016 Лекус ЕС 350 Резиме прегледа

Лекус ЕС 350 нуди обећање о луксузу на почетној цијени. Ово је добар аутомобил који проверава исправност кутија за перформансе и врхунски дизајн ентеријера, док остаје испод $ 40,000 за почетак. Инфотаинмент систем је фрустрирајући ако сте навикнути на погодност да досегнете и додирнете екран да бисте контролисали музику и друге опције у аутомобилу.

Купци би такође требали погледати Хиундаи Генесис или Ацура ТЛКС, који се уклапају у рачун и спадају у исту категорију као и ЕС 350. Ако више волите технологију од луксуза, погледајте Тоиота Цамри КСЛЕ 2016, који укључује бољи инфотаинмент систем и још много тога. сигурносне опције на агресивној цијени без одустајања.