Садржај
- 2018 Цхрислер 300 Дривинг & Перформанце
- 2018 Цхрислер 300 Десигн & Интериор
- 2018 Цхрислер 300 Тецх & Сафети
- Смарт Цруисе Цонтрол
2018 Цхрислер 300 комбинује храбар стил са тихом, али снажном вожњом док ћете у унутрашњости пронаћи удобна кожом замотана седишта и све техничке производе које ћете волети за путовање и путовање.
Иако је веома сличан моделу Цхрислер 300 који смо прегледали, нови Цхрислер 300 долази са кључним побољшањима, укључујући Аппле ЦарПлаи, Андроид Ауто и 4Г хотспот. Цхрислер-ова лимузина држи се на приступачној страни луксузних лимузина, нудећи пространу вожњу која нуди велику снагу и невероватно глатку вожњу.
На вишим нивоима опреме можете се одлучити за комплетну опрему за возача и безбедност која вам даје више самопоуздања на путу и драматично побољшава искуство возача.
2018 Цхрислер 300 Цхрислер 300 почиње са $ 28,995 и доступан је у пет нивоа опреме. Тестирали смо Цхрислер 300С у АВД са 3.6Л В6 мотором. Можете купити и Цхрислер 300 у погону на задњим точковима и са 5.7Л ХЕМИ В8.Прос добрим стилом и пространим ентеријером. Једноставан за коришћење инфотаинмент система са Аппле ЦарПлаи & Андроид АутоВ6 и 5.7Л ХЕМИ В8 мотором. Карактеристике нису доступне на основном моделу. Соба за задње седиште је мала у поређењу са величином аутомобила.4.2Сазнајте више на ЦхрислеруМуст Хавес: Премиум Гроуп 2 ($ 1,895 на 300с), СафетиТец Плус Гроуп ($ 1,695 на 300с). Ако се одлучите за Цхрислер 300С, побрините се да планирате надоградњу на Премиум групу 2 која вам даје многе од мора имати особине на новом аутомобилу 2018. године, укључујући праћење слепих тачака и мноштво стилских и практичних надоградњи. СафетТец Плус Гроуп додаје Лане Департуре Варнинг Плус, Адаптиве Цруисе Цонтрол са Стоп и низ других могућности. У зависности од нивоа опреме који одаберете могу постојати и други пакети, али ја препоручујем добијање Блинд Спот Детецтион на 300С, који има ограничену видљивост приликом пребацивања трака.
2018 Цхрислер 300 Дривинг & Перформанце
2018 Цхрислер 300 је велики, али имате моћан В6 испод хаубе како бисте били сигурни да ћете се осећати у команди уместо да плутате на броду. Нарочито у спортском режиму, 300С је оживео, чинећи путовање по граду и на аутопуту много угоднијим. Да, 5.7Л ХЕМИ В8 ће вам дати бучнији шум мотора, али В6 је довољно снажан да се споји, прође и подигне ваш аутомобил након дугог чекања на светло.
Аутоматски мењач са 8 брзина мења невероватно глатко. У стандардном режиму вожње, пребацивање је савршено подешено за глатку вожњу. 300 такође успева да упије рупе и избочине како би пружио доследно упсцале вожњу и искуство вожње. Спортски режим мења тачке померања, истежећи мало више снаге из мотора и то је мој омиљени начин да се вози 300С.
Са АВД-ом, Цхрислер 300С сам провео недељу дана у потпуној контроли док сам био на снежним мокрим путевима. Паметан је избор у Охају где се морате носити са скоро сваком врстом времена на планети. Верзија на задњим точковима нуди забавне карактеристике вожње. Није тако дрско као неки Додге Цхаргер или Додге Цхалленгер опције, али је забавно возити.
Чак и уз већину времена проведеног у спортском режиму, Цхрислер 300С је испоручио нешто мање од 21 МПГ уз здраву комбинацију вожње у граду и аутопуту. То је у складу са процјенама ЕПА. На аутопуту очекују око 27 МПГ, ау граду ћете пасти на 18 МПГ.
2018 Цхрислер 300 Десигн & Интериор
Цхрислер 300 је велика лимузина са изразито америчким изгледом. То је комбинација храброг мишића и луксузног луксузног. Мјешавина добро ради извана и готово једнако изнутра.
Тешко је не волети велику лимузину која се у потпуности посвећује ономе што је и наглашава величину са великим точковима, роштиљем пристојне величине и доста простора унутра. Цхрислер није много дотакнуо дизајн екстеријера и то је сасвим у реду јер стил Цхрислер 300 одржава модеран цоол изглед који издржава тест времена.
Унутар Цхрислер 300С кожна сједала изгледају и осјећају се лијепо. Широке су, што је одлично ако сте већи возач или путник, али се може осјећати превелико за мање возаче. Обратите пажњу на то у тест вожњи. Пронашла сам да су седишта удобнија него на моделу 2016. године, иако нисам сигурна да су постојале одређене промене.
Плочица и уређење је место где почињете да видите ивицу луксуза. То није јефтин ентеријер, али је у супротности са остатком аутомобила. На вишим нивоима опреме пронаћи ћете више луксузних ентеријера који одговарају изгледу и стилу који обећава екстеријер и цена 300-их.
Постоји много простора за возача и сувозача. Задње седиште је пространо, али не нуди толико простора за ноге као што бисте очекивали у аутомобилу ове величине. Постоје два УСБ пуњача на задњем седишту и опционална сенка за сунце. Опциони панорамски екран изгледа сјајно у овом аутомобилу. Масивни пртљажник може држати ваш пртљаг или опрему и још увијек има довољно мјеста за заустављање у Цостцу.
2018 Цхрислер 300 Тецх & Сафети
Цхрислер је увео игру 300 када је у питању технологија, а на располагању је много погодности и безбедности. На цртици ћете пронаћи велики екран осетљив на додир од 8,4 инча. Ово подржава Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто тако да имате најбоље доживљаје у аутомобилу док возите и брзи приступ апликацијама, музици, позивима и порукама. Постоји опција за навигацију, али ако планирате да користите телефон, новац се боље троши на друге функције.
Процес подешавања Блуетоотх је једноставан и позиви звуче добро у систему аутомобила.Тестиран 300С који сам тестирао, стигао је са Беатс Аудио Гроуп и са 10 звучника, укључујући мали субвоофер у пртљажнику. Систем звучника је добар, али је то подручје гдје се Цхрислер може побољшати, поготово с повећањем од $ 995. УЦоннецт 8.4 систем укључује АТ&Т 4Г везу која се може претворити у хотспот ако желите да путници буду повезани.
Улаз без кључа и опционално даљинско покретање омогућавају лак приступ. Нарочито сам уживао у могућности да укључим грејање седишта и волана са даљинским стартом док возим у хладном времену у Охајо. Вентилисана седишта су такође леп додир у топлијим данима. Наш Цхрислер 300С са Премиум Гроуп 2 укључује грејање задњих седишта.
Мораћете да додате пакете да бисте добили функције које су посебно корисне. Прилагодљива контрола крстарења ради као шарм и показала се као да мора да има готово на сваком путовању аутопутем. То вам омогућава да изаберете колико ћете раздаљине држати између аутомобила и аутомобила испред вас и затим подесити максималну брзину. Чак вас доводи до тачке. На моделу 300С он је део пакета СафетиТец који такође укључује и упозорење о напуштању траке (Лане Департуре Варнинг Плус) који ће вам помоћи да останете у свом траку Аутоматски високи снопови и брисачи са сензором за кишу.
Детекција слепе тачке са узбуном у позадини је друга која мора имати карактеристику на Цхрислеру 300 јер су слијепе пјеге значајне. Ово је доступно на моделу 300 Тоуринг Л и горе, али не на основном моделу.
Потребно вам је 10 карактеристика аутомобила: Сазнајте зашто
