Садржај
- Да ли је Лекус ЛЦ 500х добар луксузни купе?
- 2018 Лекус ЛЦ 500х Перформанце
- 2018 Лекус ЛЦ 500х Ентеријер и дизајн
- 2018 Лекус ЛЦ 500х Тецх
- 2018 Лекус ЛЦ 500х Сигурност
- Смарт Цруисе Цонтрол
Лекус ЛЦ 500х 2018 је запањујући луксузни цоупе који захтева пажњу. Док сам чезнуо за В8 у ЛС 500, ЛЦ 500х В6 хибридни систем даје зиппи убрзање и футуристички електрични вхирр који испуњава звучну везу са брзином.
Са футуристичким изгледом, пеп и луксузним ентеријером, ЛЦ 500х је цоупе који је дизајниран да иде даље. То је диван аутомобил који привлачи пажњу и који је и даље довољно удобан за дуга путовања.
Да ли је Лекус ЛЦ 500х добар луксузни купе?
Да ли је Лекус ЛЦ 500х добар аутомобил?
Још увек сам пропустио урлик ЛЦ 500 са погоном на В8, и још увек ми недостаје бучна пукотина када се пребацује у нижи степен преноса, али не постоји превише компромиса за хибридну опцију. Економија заснована на гориву.
На крају, инфотаинмент систем повлачи читаво искуство. Тамо где аутомобил изгледа као да је извучен из научно фантастичног романа и хибридног зујања док убрзавате визије будућности, Лекус Енформ пакет је незграпно и фрустрирајуће за коришћење захваљујући Тоуцх Тоуцх трацкпад-у. Такође вам недостају подршка за Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.
Ако желите необуздану снагу у Лекусу, и даље ћете желети да погледате Лекус РЦ Ф или да се усмјерите на надолазећи ЛЦ Ф, али за купце који траже добру мјешавину снаге, луксуза и дизајна - ЛЦ 500х је доступан сада почиње са $ 96,510.
2018 Лекус ЛЦ 500х Преглед 2018 Лекус ЛЦ 500х је храбар, луксузан и нуди бољу економичност у односу на В8 напајање ЛЦ 500. То је лијепа опција, али у коначници је стандард ЛЦ 500 бољи укупни аутомобил. дизајн унутрашњостиФун возне карактеристике, али још увијек удобанБоља економичност потрошње у односу на В8 напајање ЛЦ 500Греат звучни системВхат Не треба ВоркНо Андроид Ауто или Аппле ЦарПлаиРемоте Тоуцх је ометајући за употребуНе може задовољити брзину и звук за све купце4.1Сазнајте више на Лекусу
2018 Лекус ЛЦ 500х Перформанце
Тамо где је ЛЦ 500 В8 је гласан и снарлисх на точкама В6 хибридног система и ЛЦ 500х доноси футуристички вхирр као што убрзате. Недостаје ми скоро одвратна кора довнсхифт-а у верзији са В8 погоном, али на крају хибридни систем задовољава на свој начин. 3.5Л В6 и вишефазни хибридни систем испоручује 354 коњских снага.
Иако је забавно возити и пристојно брзо, ЛЦ 500х 0-60 време је 4,7 секунди према Лекусу, то је тежи аутомобил који се неће потпуно уклопити са конкуренцијом. Ако је брзина најважнији фактор, држите се за ЛЦ Ф.
ЛЦ 500х добро ради и нуди низ начина погона.
Изаберите између начина вожње Ецо, Цомфорт, Нормал, Цустом, Спорт и Спорт + који одговарају вашем расположењу, путовању и условима на путу. Преклопни прекидач олакшава пребацивање између режима и приметићете промене на тачкама вешања, управљања и пребацивања.
Аутоматски мењач са 10 брзина може се понекад напунити сменама док трчите до 60, али можете користити ручице за промену степена преноса у ручном режиму за већу контролу.
Руковање је добро, а управљање је лепо. Ово је вероватно делимично због укључивања задњег управљачког система који помаже у маневрирању при нижим брзинама и стабилности при већим брзинама. Кочнице су снажне и брзо вас заустављају када их требате.
Можете очекивати 26 мпг град, 35 мпг аутопут и комбиновани 30 мпг. Ово је лепа чекић од В8 ЛЦ 500 ако сте забринути због штедљивости.
Пошто сам возио и ЛЦ 500 и ЛЦ 500х, изабрао бих јефтиније, гласније и снажније ЛЦ 500 преко ЛЦ 500 х.
2018 Лекус ЛЦ 500х Ентеријер и дизајн
ЛЦ 500х је привлачан аутомобил.
Дизајн Лекус ЛЦ 500х је агресиван, футуристички и запањујући. То је аутомобил који привлачи изглед, па чак и коментаре људи док возите поред њих.
Са подебљаним решеткама, доминантним линијама и ширим задњим делом, ЛЦ 500х више личи на концептни аутомобил, него на нешто што ћете наћи на локалним путевима.
Пажња која се посвећује детаљима резултира аутомобилом који прати линију агресивног дизајна, а да не иде превише далеко за могућности које има испод поклопца мотора. Уосталом, ово је исто толико о удобној и луксузној вожњи, колико о привлачном изгледу.
Унутра је удобна, луксузна кабина.
Унутрашњи Лекус не смањује удобност како би се створила тежина као што ћете наћи у спортском аутомобилу. У унутрашњости ћете наћи кокпит фокусиран на возача, а ако се одлучите за пакет перформанси у износу од $ 5,960 добићете Алцантара сједала и хеадлинера заједно с прекрасним кровом од карбонских влакана и другим надоградњама попут активног спојлера и активног стражњег управљача.
Ово је купе са четири седишта, али задње седиште је стварно само за складиштење, јер нећете да се уклопите у одраслу особу, а чак ће се и дете осећати скучено. Тамо можете да носите пртљаг ако желите да сакупите сет палица за голф у малом пртљажнику.
2018 Лекус ЛЦ 500х Тецх
Лекусов 12,3-инчни екран се лако чита и обожавам могућност да ставим два различита скупа података у исто време, али на крају Лекус Енформ систем фрустрира коришћење.
Лекус Енформ систем га не реже.
Не можете да додирнете екран да бисте контролисали било шта.Уместо тога, потребно је да користите Ремоте Тоуцх систем. Ово је трацкпад који је на централној конзоли. Чак и уз додавање наменских тастера за неке уобичајене функције није интуитивно.
Лекус додаје Аппле ЦарПлаи у Лекус ЕС 2019, али ЛЦ 50ох је без среће. То значи да ће најјача интеграција са паметним телефонима бити подршка за Сири Еиес Фрее, а на крају крајева лако ћете пропустити коришћење апликација, порука и навигације на паметном екрану.
Овај тоуцхпад је начин управљања инфотаинмент системом.
Побољшани Марк Левинсон звучни систем је невероватан, пружајући јасне јасне вокале, одличан бас и звук пуњења аутомобила. Блуетоотх систем за позиве добро функционише, са позиватељима који се лако чују и пристојним квалитетом звука за особу с којом разговарате.
Свиђа ми се приказ на врху главе који показује важне информације изнад цртице, омогућавајући ми да останем фокусиран на пут док останем информисан.
2018 Лекус ЛЦ 500х Сигурност
Лекус Сафети Систем + је стандард на ЛЦ 500х, који доноси неколико кључних карактеристика које вам помажу да будете сигурни и додају опције за удобност возача.
Ово укључује динамичну контролу крстарења која вам омогућава да подесите брзину и удаљеност од аутомобила испред вас, а затим ће аутомобил прилагодити брзину како би вас пратио саобраћај без потребе за сталним петљањем са поставкама крстарења. Овај систем може вас чак и довести до потпуног заустављања при брзинама испод 24 км / х и вратити се назад када промет почне да тече.
Са Блинд Спот Мониторинг-ом можете да мењате траке и да се стапате са више самопоуздања, знајући када је трака празна. Систем такође укључује Лане Кееп Ассист да би вас држао у својој траци са подешавањем управљача. Ово није полу-аутономна вожња, али ће вам помоћи да избегнете случајно напуштање траке.
Возачи ће такође наћи паметне високе зраке које се аутоматски укључују и искључују на основу саобраћаја. Постоји систем пред-судара са детекцијом пешака који може да примени кочнице да спречи судар ако открије аутомобил или особу на путу. Такође ћете наћи сензоре за паркирање и резервни систем камера.
Потребно вам је 10 карактеристика аутомобила: Сазнајте зашто
