Садржај

• Да ли је Лекус ЛС 500 добар аутомобил?
• 2018 Лекус ЛС 500 Перформанце
• 2018 Лекус ЛС 500 Тецх
• 2018 Лекус ЛС 500 Ф Спорт и дизајн
• 2018 Лекус ЛС 500 Безбедност
• Смарт Цруисе Цонтрол

Лекус ЛС 500 2018 на први поглед звучи као да је то врхунски одговор за купце који воле ЛЦ 500, али желе собу за путнике или дијете. Лекус ЛС 500 Ф Спорт 2018 је много ствари, али то није лимузина верзија В8 поверед ЛЦ 500.

Лекус испоручује елегантан луксузни лимузина, а надоградња Ф-Спорт-а помаже да се спакује, али чак и са прелепим ентеријером и елегантним дизајном, оставили смо још више - као В8 или барем мање турбо лаг.

Да ли је Лекус ЛС 500 добар аутомобил?

Лекус ЛС 500 Ф Спорт се одликује као луксузна лимузина, али неће испунити улогу правог луксузног лимузина који долази са В8 и више посвећености перформансама.

Запањујућа унутрашњост са одличном израдом и материјалима подупире луксузни крај ЛС-а. Лекус такође не подржава ЦарПлаи на Лекус ЛС 500, а за контролу система за информисање и забаву треба да користите ометачки тоуцхпад.

Лекус ЛС 500 је за вас ако желите луксузну лимузину, али Ф Спорт третман не доноси исто узбуђење као у остатку Лекусове линије.

2018 Лекус ЛС 500 Ф Спорт 2018 Лекус ЛС 500 погоди све праве ноте када је у питању луксуз, али Ф Спорт не вози кући перформансе онолико колико смо се надали. Ригхт ВаисФ Спорт Вањски Стилинг Хитс Прави НотесСтронг В6 Енгине.Вхат треба ВоркТвин Турбос не могу надокнадити недостатак В8Но Аппле ЦарПлаи или Андроид АутоФрустратинг Инфотаинмент сустав4Сазнајте више на Лекусу

2018 Лекус ЛС 500 Перформанце

ЛС 500 Ф Спорт је надоградња од $ 6,000 у односу на стандардни ЛС 500, и даје осетно агресивнији стил каросерије и побољшане точкове, али не добијате више коњских снага надоградњом Ф Спорта.

Двоструки турбо пуњени 3.4-литарски В-6 је снажан и има 416 коњских снага, али није тако брз као конкуренција и на крају постоји довољно кашњења између притиска на педалу и подизања и одласка. ис деливери. ЛС 500 ће ићи за 0-60 за 4,6 секунди

ЛС 500 Ф Спорт изгледа смелије, али не спаја перформансе са Ф Спорт значком.

Коначно, ЛС 500 је најбољи у удобном начину вожње, гдје пружа глатку вожњу коју очекујете, с много снаге. Лимузина остаје у нормалном или удобном режиму, али морате бирати на Спорт или Спорт + начин сваки пут када покренете аутомобил.

ЛС 500 АВД је оцењен на 18 миља по галопији и 27 мпг аутопут. Када сам фаворизовао Спорт + мод, мало сам скратио, али у нормалном режиму то је могуће.

Модел 2018 ЛС 500 АВД пружа много занимљивији гас у Спорт + моду и добијате бољу ноту испуха, али ћете морати да живите са вожњом која не упија пут као што очекујете у луксузној лимузини. Ако се одлучите за ЛС 500 Ф Спорт на задње точкове, можете додати прилагодљиво ваздушно огибљење које би могло помоћи да се изглади вожња.

Са Ф Спортом добијате специјалне 20-инчне фелге и задње гуме које су нешто шире. Такође добијате и стварно згодан Ф Спорт покретни мерач на цртици и другим надоградњама, али су углавном козметички.

2018 Лекус ЛС 500 Тецх

ЛС 500 има предиван 12.3-инчни екран, али инфотаинмент систем фрустрира.

За све узбуђење и луксуз који Лекус испоручује на путу иу удобној кабини, губите технологију у Лекус ЛС 500.

Лекус не подржава Аппле ЦарПлаи или Андроид Ауто у ЛС 500. Он долази на Лекус ЕС 2019, а вероватно и на друге моделе 2019. године, али нема јасне стазе за надоградњу.

Велики екран је лијеп за гледање, и волим да га можете користити за приказ два различита дијела инфотаинмента у исто вријеме, попут глазбе и мапа. Напослетку, контрола над трацкпадом је фрустрирајућа за коришћење и омета у вожњи.

Лекус испоручује добар звук са Марк Левинсон системом звучника од 2400 В. Блуетоотх и линија за повезивање чине да свирање музике и узимање позива буде лако.

Масивни 24-инчни заслон у боји наглашава брзину, ограничење брзине, навигацијске информације, број окретаја у минути, тренутну опрему и друге информације, а истовремено држи поглед на путу.

2018 Лекус ЛС 500 Ф Спорт и дизајн

Лекус ЛС 500 2018 изгледа као луксузна лимузина.

Агресивнији и спортски дизајн један је од највећих разлога да се потроши додатних 6.000 долара на Ф-Спорт трим. Лепа наглашена решетка вретена и јединствени предњи крај краси Ф-Спорт ниво опреме. Добијате и специфичне Ф-Спорт точкове.

Да, ово је већи аутомобил и дизајн не покушава да то сакрије. Можете добити пространу унутрашњост с довољно простора за путнике у предњем или стражњем дијелу аутомобила. Постоји огроман пртљажник који може држати ваш пртљаг и ваше голф клубове. Можете и махати ногом испод дебла да бисте је отворили и затворили.

Ентеријер је леп и удобан.

Унутрашњост ЛС 500 је запањујућа. Тачка. Лекус га је срушио из парка прекрасним црним кожним ентеријером и Нагури алуминијумским облогама. Лекус наглашава кожну плочу са алуминијумским акцентима који се крећу од стране путника преко отвора и на инструмент табли.

Задње седиште ЛС 500 је пространо и може удобно да смести одрасле путнике. Ако не желите Ф Спорт трим, можете се одлучити за импресиван Екецутиве пакет који надограђује задње седиште са 22-смерним подесивим седиштима са масажом, седиштима са контролом климе, задњим екраном осетљивим на додир и многим другим луксузним надоградњама.

2018 Лекус ЛС 500 Безбедност

ЛС 500 пакује у комплетну опрему за безбедност и практичност. Лекус сигурносни систем + је стандард са важним активним сигурносним карактеристикама укључујући;

• Пре судара са детекцијом пешака
• Лане Ассистанце
• Интеллигент Хигх Беамс
• Динамиц Радар Цруисе Цонтрол

Систем пре судара ће помоћи да се спрече несреће са аутомобилима или пешацима. Помоћ за путеве ће вам помоћи да управљате како би вас држали на путу. Ово није полу-аутономна вожња, то је резервна копија ако скренете са своје траке. Интелигентни високи снопови укључују и искључују светло на основу саобраћаја и других фактора.

Моја омиљена карактеристика је радарска контрола крстарења, која веома добро одржава сигурну удаљеност између вас и аутомобила испред вас без сталног подешавања темпомата.

Још једна одлична карактеристика која је стандардна је слијепа пјега с упозорењима на стражњем крижном промету. Монитор са панорамским погледом је лепа опција која вам пружа поглед на околину. Битно је да се свакодневно налазите на уским паркинг местима.

Потребно вам је 10 карактеристика аутомобила: Сазнајте зашто

Смарт Цруисе Цонтрол

Да ли мрзите стално подешавање темпомата, или одустајање од темпомата због саобраћаја или због возача испред вас који стално мења брзину? Потребан вам је паметан систем контроле крстарења. Паметна контрола крстарења има различита имена. Можете га видети као Радар Цруисе, Адаптиве Цруисе или Интелигентну контролу крстарења. Шта год да се зове, то ће вам омогућити да подесите контролу крстарења и да останете са протоком споријег саобраћаја. Ево зашто га волимо и зашто вам је то потребно. Стижете на аутопут и поставите крстарење на 76 миља на сат. Такође подешавате удаљеност коју желите да држите између вас и аутомобила испред вас. Типично су три или четири поставке тако да можете бити близу или задржати много простора. Сада једноставно управљате и ваш аутомобил ће ићи 76 миља на сат када то саобраћај допушта или нема никога испред вас. Када се неко испред вас креће 73 км / х, аутомобил се аутоматски успорава како би задржао удаљеност коју одаберете из тог аутомобила. Ово је неопходно у саобраћају и на дугим путовањима. Нису сви паметни системи контроле крстарења исти. Неки раде на свим брзинама, док други раде само изнад одређене границе. Неки системи вас могу довести до потпуног заустављања у саобраћају и затим поново покренути без потребе да додирнете педалу. Можете наћи адаптивну контролу крстарења на аутомобилима јефтиније од 18.500 долара као што је Тоиота Цоролла, а као опција на многим аутомобилима испод 30.000 долара. Чак и на скупљим аутомобилима можда ће вам требати виши ниво опреме или посебан пакет да бисте добили ову функцију.