Садржај
- 2018 Хиундаи Кона Прице
- 2018 Хиундаи Кона Тецх & Сафети
- Возио је Хиундаи Кона 2018. године
- 2019 Хиундаи Кона Десигн
Хиундаи Кона за 2018. је мало компактно комунално возило, ближе хечбеку него пуном СУВ-у. Потпуно нов за 2018, Кона је стилски ЦУВ који је приступачан, са много стандардних функција и још увек је забаван за вожњу.
Купци који гледају Мазду ЦКС-3, Тоиота ЦХ-Р, Цхеви Трак, Форд Ецоспорт, Хонда ХР-В, Јееп Ренегаде, Ниссан Кицкс или Субару Цросстрек морају узети Кона за пробну вожњу.
Кона се придружује потпуно освеженом Велостру 2019, додајући да Хиундаи има приступачну линију која долази са технологијом и вредношћу.
2018 Хиундаи Кона Прице
2018 Кона почиње испод $ 20,000 са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто стандардом.
Цена модела Хиундаи Кона за 2018. годину износи 19.500 долара за ниво опреме СЕ који долази са аутоматским мењачем и 7-инчним екраном са подршком за Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто стандард. Кона је доступна са предњим или свим точковима.
Постоје четири нивоа опреме са следећим ценама;
- Кона СЕ - $ 19,500
- Кона СЕЛ - $ 21,150
- Кона Лимитед - $ 24,700
- Кона Ултимате - $ 27,400
СЕЛ укључује и опциони СЕЛ Тецх пакет, али остале разине опреме не нуде додатке, што поједностављује доступне моделе.
Хиундаи тренутно нуди 500 долара или 1,9% финансирања до 60 месеци или 199 долара месечно за 36 месеци, док је за потписивање уговора потребно 2.399 долара.
2018 Хиундаи Кона Тецх & Сафети
Инфотаинмент систем је једноставан за употребу, а подржава и Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.
На свим моделима 2018 Кона наћи ћете обиље технологије и сигурносних значајки. Неке од карактеристика безбедности и практичности за возача доступне су само на вишим нивоима опреме.
На свим Кона моделима добијате Аппле ЦарПлаи & Андроид Ауто подршку. То значи да можете укључити телефон и добити приступ телефонским позивима, порукама, музици, мапама и другим апликацијама путем гласовне или додирне контроле. То је одлична опција и стандардна је на $ 19,000 Кона, али је опциона функција новог БМВ-а.
Бежично пуњење је стандардно код Кона Ултимате и Инфинити премиум звука, као и мали Хеадс Уп Дисплаи и Блуе Линк.
Са Блуе Линк-ом можете даљински покренути Кона, закључати и откључати Кона, даљински управљати рогом и свјетлима, као и поставити родитељске контроле укључујући упозорења о брзини, упозорења о полицијском времену и границе ограде. Ово је бесплатно три године, а затим $ 9.90 месечно.
На СЕЛ и вишим нивоима опреме упозорење на сударе слијепих тачака, помоћ при промјени траке и упозорење на стражњи криж су стандардни. Са СЕЛ тецх пакетом или Кона Ултимате добијате помоћ за избегавање судара напред, уз детекцију пешака, помоћ при вођењу траке и упозорење на упозорење возача.
Возио је Хиундаи Кона 2018. године
Одлучите се за Кона са 1.6Л турбо пуњачем за боље искуство вожње.
2018 Кона је доступан са две опције мотора. Провео сам дан тестирајући Кона Ултимате са 1.6Л турбопуњеним мотором и 7-степеним ЕцоСхифт Дуал Цлутцх трансмисијом. Ово је дефинитивно мотор који ће добити ако желите још мало више.
Ова комбинација није супер спортска, али има довољно снаге да се прође и довољно пеп-а да зип у промет. Неће ићи даље са Маздом ЦКС-3 када су у питању забавне возне карактеристике, али за већину купаца ЦУВ-а то неће бити преварант.
Пребацивање Коне у Спорт режим није тако наглашено као промена на Велостер-у, али мало затеже управљач и промени одговор гаса.
На крају крајева, то је добро искуство вожње за компактно комунално возило, и неће вас успавати, али они који су у потрази за духовном вожњом желе да се одлуче за ЦКС-3 за зумирање простора за пртљаг и разумно постављену унутрашњост.
2019 Хиундаи Кона Десигн
2018 Кона користи урбани дизајн инспирисан егзоскелетом како би пружио контрастне панеле каросерије и модеран изглед.
2018 Кона је мали СУВ који изгледа боље него на фотографијама. Дефинитивно изгледа најбоље у Сурф Блуе-у или Лиме Твист-у, али Тхундер Греи је лијеп додир ако не желите да се истичете у толикој мјери. Опциона унутрашњост Блацк витх Лиме додаје боју и особност Кони.
Унутрашњост је добро постављена са лаким приступом држачима за чаше, кутијама за складиштење и механизмом за пребацивање док возите, и без наслона за руку који се добија на исти начин као на ЦКС-3.
Простран простор на предњим седиштима са лако доступним контролама и опционалним акцентима за креч.
Волим постављање дугмади и КИ бежични систем пуњења који вам омогућава да пуните телефон без кабла. Не можете да користите ЦарПлаи или Андроид Ауто док је бежично пуњење, али је згодно за путнике или за брза путовања.
Предња седишта су пространа са собом за две одрасле особе да удобно седе. Задње седиште Коне је адекватно, али је мало скучено за одрасле.
Соба за терет је добра за ту величину, а ту је и згодна ладица за одлагање која је скривена тамо да држи ствари које би обично заузимале драгоцен простор за дан.
