Садржај

• Колико кошта изградња електричног аутомобила?
• Можете ли бржи електрични аутомобил?
• Који се мотор користи у електричним аутомобилима?
• Колико вам порасте рачун за електричну енергију са електричним аутомобилом?
• Могу ли свој аутомобил претворити у електрични?
• Колико трају електрични аутомобили?
• Зашто електрични аутомобили убрзавају тако брзо?
• Пресуда

Пошто електрични аутомобили сада брзо заузимају централно место, неки људи се питају како произвођачи крећу у њихову изградњу. Нећемо вас водити корак по корак како произвођач прави електрични аутомобил, али покушаћемо да одговоримо на већину питања која окружују процес, као што је „колико то кошта кошта изградња електричног аутомобила? “ или „колико трају електрични аутомобили?“

Електрични аутомобили су фантастична механичка иновација, али људи још нису навикли на њих или им није пријатно. Упркос томе, људи имају пуно питања на која су желели да одговоре, пре него што и помисле да их купе.

Спремни сте да сазнате сва често постављана питања о томе како направити електрични аутомобил? Следите доле - добили смо одговоре.

Колико кошта изградња електричног аутомобила?

Никада нећемо знати тачну процену колико кошта електрични аутомобил да се изгради. Компаније попут Генерал Моторс-а и Тесле држаће те бројеве у тајности, јер не требају давати такву врсту информација конкурентима. С тим у вези, не можемо добити тачне бројеве, али водећи аналитичари у индустрији могу нам пружити прилично добру процену колико кошта изградња електричног аутомобила.

И то се разликује од електричног аутомобила до електричног аутомобила. На пример, аналитичари процењују да Цхеви Болт ЕВ кошта око 28.700 долара за изградњу. То не укључује нужно информације о цени целог софтвера који у њега улази.

За његову изградњу, шеф производа Генерал Моторса Марк Реусс изјавио је да кошта литијум-јонске акумулаторске ћелије у Болт ЕВ-у 145 долара по киловат-сату.

За модел Тесла 3 процењује се да компанија плаћа 29.878 долара по изграђеном моделу 3. Аналитичари сугеришу да Тесла губи новац на основним моделима 3 аутомобила, а продајна цена износи само 35.000 долара. То би могао бити разлог зашто Тесла даје приоритет продаји становницима Калифорније, постојећим власницима Тесле и купцима који специфицирају своје Тесле.

Можете ли бржи електрични аутомобил?

Кратки одговор је да, да, можете брже направити електрични аутомобил. Обично се то врши подешавањем софтвера или надоградњом батерија, али ако имате пуно техничког знања или вам не смета да платите стручњака, то је сигурно могуће.

Јасон Фенске, из компаније Енгинееринг Екплаинед, креирао је видео о томе како електрични аутомобили енергију претварају у ротирајућу силу. Одатле вам Фенске показује како се та сила користи за окретање точкова. И на крају, одатле, Фенске нам може рећи да ли је могуће бржи електрични аутомобил. Његов синопсис је да, јесте, али снаге има само толико да свака компонента може да је поднесе.

Дакле, да, можете брже направити електрични аутомобил. Али више се своди на питање,требало бибржи електрични аутомобил? Погледајте Фенскеов видео и сазнајте сами. Али, једна важна ствар коју треба запамтити је да се, углавном, електрични аутомобили граде као приградски аутомобили, а не нужно за стазу.

Нека електрична возила се граде за стазу, али тренутно се електрични аутомобили на нивоу потрошача углавном производе као приградски аутомобили.

Који се мотор користи у електричним аутомобилима?

Три различита мотора користе се у електричним аутомобилима, а онај који се користи често зависи од произвођача и дизајна производње. Ова три различита типа електричних мотора су БЛДЦ мотор, брушени једносмерни мотор или асинхрони мотор наизменичне струје.

Једносмерни мотор без четкица (БЛДЦ) један је од најчешће коришћених електричних мотора у електричним аутомобилима, због свих погодности које они нуде. БЛДЦ мотор посебно долази са ниским одржавањем - примарна ствар која брине власнике електричних аутомобила. Имају велике радне брзине, 80-90% су ефикаснији од осталих електричних аутомобила, компактне су величине, немају искрења четкица и имају брзо време одзива.

Неки старији дизајни електричних аутомобила користе стандардни једносмерни мотор. Међутим, једносмерни мотори нису увек прави пут, тако да су прилично неефикасни што се тиче снаге батерије. АЦ индукциони мотори су друга врста електромотора који се користе у неким возилима. Лепи су због тога што у кратким интервалима могу да поднесу велике обртне моменте убрзања у односу на њихову тежину; међутим, они често имају проблем са прегревањем.

Колико вам порасте рачун за електричну енергију са електричним аутомобилом?

Колико ће вам порасти рачун за електричну енергију зависи од цена електричне енергије у тренутку пуњења. Ако вам компанија наплаћује по кВх - рецимо 0,11 УСД по кВх - и покушавате да напуните потпуно испражњену батерију од 24 кВх, гледате око 2,64 УСД да бисте је напунили. То је знатно јефтиније од плина, али имајте на уму да се енергетске стопе стално разликују.

Такође је вредно имати на уму колико ћете потрошити када сте на путу - колико ће вас коштати ваше станице за пуњење?

Све у свему, и према америчком Министарству енергетике, требало би да трошите мање енергије него што је потребно да би бојлер радио годишње:

„Генерал Моторс процењује да годишња потрошња енергије Цхеви Волта износи око 2.520 киловат-сати, што је мање енергије од оне која је потребна за напајање типичног бојлера или централног клима уређаја.“

Могу ли свој аутомобил претворити у електрични?

Сигурно је могуће возило на гас погон претворити у електрично. Међутим, биће потребне неке значајне модификације, као и ремонт, па и већине аутомобила. Поред техничког знања, то је и знатно скупо. За старија возила, попут Порсцхеа 911, за комплет за електронску конверзију тражићете око 8.000 УСД. Делови су свакако доступни.

Ако то не можете сами, гледаћете још пуно тога да бисте свој аутомобил припремили за улицу.

Колико трају електрични аутомобили?

Сам електрични аутомобил треба да вам траје читав живот. Делови у њему, не толико. Али и поред тога, ствари и даље имају релативно мало одржавања. Многи произвођачи аутомобила процењују да батерије трају десет година пре него што их поново треба заменити. На потпуно електричне аутомобиле који се продају у Сједињеним Државама покривена је осмогодишња гаранција или до 100.000 миља.

Киа то постиже боље и покрива батерије у својим електричним аутомобилима 10 година / 100.000 миља, шта год се пре догоди. Хиундаи би могао понудити најбољу гаранцију до сада, стављајући доживотно покриће на батерије у својим аутомобилима.

То ће рећи да ће већина произвођача заменити ту батерију само ако батерија потпуно изгуби способност задржавања напуњености. Колико је технологија батерија напредовала, то је ретка појава.

Али, када су у питању други произвођачи аутомобила као што су БМВ, Цхевролет и, наравно, Тесла - и други - они ће заменити пакет ако падне испод одређеног процента капацитета док је под гаранцијом, што је обично 60-70 процената.

Не постоји тачан датум када ће батерија електричног аутомобила умрети, али нећете морати дуго да бринете о томе. На пример, Теслине батерије, када пређу 50.000 миља, процењују се само да су изгубиле пет одсто свог првобитног капацитета. Према Тесли, након тих првих 50.000 миља, стопа пражњења батерија требало би да се успори.

Дакле, иако се то разликује од аутомобила до аутомобила, електрични аутомобил ће вам дуго трајати.

Зашто електрични аутомобили убрзавају тако брзо?

Много је разлога због којих електрични аутомобили тако брзо убрзавају, али један од тих разлога је што - као што је случај у Тесли - постоје два електромотора, по један на сваком точку. Вреди направити важну разлику - електрични аутомобили могу брже да убрзавају, али аутомобили на бензин имају већу максималну брзину.

Тако брзи електрични аутомобили обично се своде на недостатак мењача. У возилу на бензински погон, снага се мора убрзати са мотора на мењач, а затим на сваки од погонских точкова. То је прилично дуг процес и каже се да се око 15% снаге мотора губи током времена вожње кроз погонски склоп, иначе познат као губитак погонског склопа.

То је све у поређењу са електронским моторима који седе на сваком точку у случају, рецимо, Модела 3. Много је мање времена путовања када мотори седе равно на точкове. Такође немате губитак погонског склопа.

Тренутно је највећи проблем са електричним аутомобилима дуготрајан. Тренутно имате прилично добар домет електричних аутомобила, а многи од њих седе на пуњењу од преко 300 миља; међутим, пуњење траје дуго - може бити и 30 минута, па и 12 сати. То је много више од пет минута потребних за пуњење возила на бензин.

Пресуда

Као што видите, изградња електричног аутомобила је прилично сложен процес. Много тога се укључује у то, и наравно, толико питања која окружују ова нова возила.

Имате ли питања о електричним возилима? Јавите нам у одељку за коментаре испод и потрудићемо се да одговоримо!