Садржај

• 2016 Фиат 500 Абартх Резиме Прегледа
• 2016 Фиат 500 Абартх Дривинг & Перформанце
• 2016 Фиат 500 Абартх Десигн & Интериор
• 2016 Фиат 500 Абартх Тецхнологи & Сафети

Фиат 500 Абартх је аудиторно узбуђење које се вози турбо поп-ом и испушном нотом која захтева више пажње него људи које пролазите.

Иако је име веома слично остатку линије Фиат, када се одлучите за 2016 Фиат 500 Абартх једино што има заједничко са остатком линије 500 је изглед.Дословно све остало је надограђено за перформансе.

Фиат 500 Абартх је забаван за вожњу, мада има неколико ствари.

Доступан у стандардном ручном стандарду са пет брзина, ово је начин на који можете купити Фиат 500 Абартх. Вожња аутомобила и пребацивање са правом количином турбо мотора су узбудљиви и награђени.

Седмицу смо провели у Фиат Абартх Цабрио-у, који смањује простор за складиштење у корист увученог меког крова. Ако бих купио Фиат 500 Абартх, једина ствар коју бих промијенила у вези овог зајма је боја.

2016 Фиат 500 Абартх Резиме Прегледа

Док је забавно возити и сигурно цртати изгледа свијетло жуто, возачево сједало је пуно више него што нам се свиђа на аутомобилу дизајнираном за перформансе. То доводи до занимљиве позиције за возача: може вас оставити да се осјећате као да има мање везе са цестом. На крају крајева, широко тијело аутомобила и крута шасија држе га на цести.

Наслоњен на страну, волимо разметљиву, храпаву испушну ноту која се појављује са бијесом када закренете пребацивање у виши степен преноса у Спорт режиму. Да, спортски режим заиста ради нешто на Фиат 500 Абартх - и задржали смо га у спортском режиму током већине нашег времена са аутомобилом.

Шта волимо

• Фун стиле
• Доста пеп за мали ауто
• Значајна соба за двије особе

Шта треба радити

• Ретровизор је бескористан са врхом скроз доле
• Резервна камера би била лепа допуна новом екрану осетљивом на додир.

Иако задње седиште није нарочито корисно за путнике, то није нешто што Фиат треба да промени. Ми волимо да задани конвертибилни положај увучености остави последњу трећину на месту тако да још увек можете видети спољашњи ретровизор, омогућавајући безбеднију вожњу.

Фиат 500 Абартх почиње од 22.575 долара за хечбек и 26.695 долара за кабрио кабриолет који смо возили. Чак и са откуцавањем свих опција и даље ћете бити у праву око 30.000 долара за нови Фиат 500 Абартх.

Препоручујем опуштање за пакет Цомфорт и Цонвениенце од 975 долара који додаје аутоматску контролу темпа, гријана предња сједала (за вожњу с горњим дијелом на оштрим данима) и сателитски радио. Премиум Соунд пакет са Беатс Аудио-ом додаје шест система звучника за 700 долара, и искрено, радије бих слушао сам Фиат 500 Абартх него бласт музику у пуној количини.

2016 Фиат 500 Абартх Дривинг & Перформанце

Особност модела Фиат 500 Абартх из 2016. године излази када је возите са жестоким убрзањем и добијете ту награду када извршите савршену промену. Иако се налазите више у 500 Абартх него у традиционалном спортском аутомобилу, и даље је забавно возити.

Фиат 500 Абартх захтева пажњу са слушалицом за уво, посебно када се мења.

Доступан у аутоматском и ручном облику, једини прави избор за Абартх је приручник. Мотор са турбо пуњењем од 1,4 литре реагује брзо, али морате стварно гурати аутомобил да бисте уживали у свему што може. Аутомобил добро реагује на то да је тешко возити.

Типка Спорт која се налази на цртици мијења реакцију гаса. Фиат 500 Абартх сјаји у спортском моду, тамо гдје аутомобил оживљава.

Вожња је укочена, тако да ћете током вожње осећати ударце. То је нешто с чим бих могао живјети сваки дан, али моја жена није толико опростила од тог нивоа осјећаја на цести.

Мала, али брза, ту је и Шкорпион испод хаубе.

Куповином новог Фиат 500 Абартх-а добијате “Фулл-Даи АБАРТХ Трацк искуство са професионалним инструкторима” тако да можете научити како возити аутомобил као професионалац.

Фиат 500 Абартх је оцењен за град од 28 МПГ и аутопут од 34 МПГ, што доказује да вам не треба гасни гуззлер да бисте се забавили у вожњи.

2016 Фиат 500 Абартх Десигн & Интериор

Дизајн Фиата 500 је нешто што већина људи воли или мрзи, и привући ће исто толико подијељених изгледа од других возача и пјешака. У светло жутој боји, са овом нотом издувних гасова, нема избегавања пажње.

Наш 500 Абартх изгледа весело у жутој боји, али ако се пребаците на црну боју, потпуно промените личност аутомобила - од шареног до претећег.

Унутар жуте боје се преноси спартанска цртица. Нема свјетла у огледалу визира, што моја жена провјерава на сваком аутомобилу, али ријетко користим. Део шарма овог аутомобила је да су карактеристике које су у аутомобилу ту са разлогом.

Кабрио кабриолет је одлична опција. Постоје три позиције за главни врх: отворене су као кровни отвор, отворене према задњем горњем рубу и потпуно отворене. Када је врх потпуно спуштен, ретровизор је бескористан.

Ово није задње седиште које ћете много користити, већ га преклопите и битно ћете удвостручити простор пртљажника, што је прилично мало у Цабрио-у јер је кабриолет. Традиционални отвор нуди више простора за похрану ако је то приоритет.

2016 Фиат 500 Абартх Тецхнологи & Сафети

Фиат 500 Абартх који смо провели недељу дана укључили смо Беатс Аудио надограђени звучни систем. Звучи у реду, али то је скупа опција за оно што добијете. Ми смо више волели да слушамо звук аутомобила него да минирамо радио у нашем времену са Абартх-ом.

УЦоннецт са Сириус КСМ радио-ом је део Цомфорт и Цонвениенце пакета. Ово укључује мали екран осетљив на додир са подршком за Блуетоотх, додатну и линијску везу. Можете стримовати музику у колима и примати позиве. Нисмо обавили много позива на систему јер ће бука на путу доћи до позива.

Нема резервне камере, али постоји сензор који ће вас обавестити ако сте близу другог аутомобила.